根據中國內燃機工業協會重點企業數據顯示，數量方麵，2017年3月完成內燃機銷量524.87萬台，環比增長20.39%，同比增長5.79%；累計完成銷量1429.20萬台，累計同比增長8.37%；功率方麵，2017年3月完成24425.56萬千瓦，環比增長18.79%，同比增長10.27%，累計完成67636.91萬千瓦，累計同比增長17.75%。銷量較上月有了較大增長，同比小幅增長，累計銷量增加仍比較明顯。柴油機市場穩步增長，汽油機平穩增長；各細分市場除船用、發電機組用有一定下降外，其餘銷量均出現不同幅度增長。

車用柴油機“漲”

2017年，車用柴油機一季度的市場表現可圈可點。3月車用柴油機銷售37.3萬台，同比增長22.01%，1~3月累計銷售97.5萬台，相比去年同期增長39.38%。玉柴穩坐柴油發動機“老大”寶座。3月，玉柴銷量破6萬台，同比幾乎增長了一倍。

另外，重汽也表現搶眼，3月同比增幅85.48%，遠超行業。

新GB1589頒布後，重卡市場異常火爆。據中汽協數據顯示，2017年3月重卡銷量達11.5萬輛，同比增長53.36%。作為重卡心髒的柴油發動機，2017年的市場自然也受到了影響，市場銷量一路高歌猛進。3月玉柴依然延續了2月的優異表現，又創新高，單月銷量破6萬台。3月玉柴銷量6.3萬台，同比增長98.66%，拿下柴油機老大的位置。方得網注意到，2017年第一季度，玉柴柴油機銷量達到15.9萬台，同比增長114.7%，遠超行業增速。可以說，玉柴對產品的創新，是其訂單暴漲的強大動力。另外，玉柴不僅在國五發動機的布局上逐日完善，還率先發布了4款高端國六發動機產品。據了解，玉柴國六發動機的產品規劃分為輕、中、重三大平台、6大係列的11款機型，功率覆蓋100～700馬力。

濰柴在2017年的表現也很勇猛，和2015年相比，簡直就是天壤之別。2017年3月濰柴柴油機銷量4.3萬台，同比增長39.2%；一季度銷量12.4萬台，同比增長81.24%。就在2015年，濰柴柴油發動機全年產銷隻有22.94萬台，2017年一個季度的銷量就超過了2015年全年銷量的一半。2017年一季度的重卡銷量同比2016年增長了30%，作為重卡發動機NO.1的濰柴，收益自然會變多。而且，濰柴一季度銷量同比增長8成多，遠超重卡行業3成的增速，也遠超柴油發動機行業4成的增速。

中國重汽去年全年銷售柴油機10萬台，2017年第一季度就完成了去年將近一半的銷量。此外，錫柴也是穩定發揮，一直在大馬力市場拔得頭籌。2017年一季度，錫柴發動機銷量突破8萬台，產量同比增長了10.7%；主營業務收入和利潤同步增長，總資產周轉率、勞動生產率和利潤率保持行業第一，經營業績迎來首季開門紅。其中，奧威發動機做為其旗下的“領頭羊”之一，充分發揮了市場領航效應，銷量一路領先，占銷售總量比重達55%以上；350馬力以上重型發動機市場份額保持行業第一，11升機每月產量超萬台，蟬聯同等功率銷量冠軍。總體來看，2017年一季度，柴油發動機企業亮點很多，除了玉柴、濰柴、錫柴幾大柴油機巨頭，江鈴、東風等也都表現非常不錯，增長率超行業。

雲內動力發布業績預告，公司預計2017年1~3月歸屬上市公司股東的淨利潤1.05億至1.20億元，同比變動34.15%至53.31%。汽車零部件行業平均淨利潤增長率為35.72%。公司表示，隨著車用國五排放標準及非道路T3階段排放標準的逐步實施，公司產品市場占有率進一步提高且產品盈利能力進一步增強，導致公司主業盈利能力明顯提升。

農用柴油機率先轉型走的好

自2016年12月始，中國農機工業全麵進入“國三”時代。業內人士普遍認為，隨著農業供給側結構性改革的推進，農機行業進入了深度調整期。對於主要配套領域在農機的單缸柴油機而言，技術升級，結構優化也在同步進行中。3月，單缸柴油機銷售11.08萬台，環比下降3.43%，同比下降18.34%，累計銷售35.99萬台，累計同比增長14.49%。排名靠前的五家企業為：常柴、江蘇農華（原江動）、三環、四方、萊動，其單柴類產品銷量占行業銷量比例89.02%。其主要配套在農機領域，3月銷量10.77萬台，環比下降3.69%，同比下降19.18%，累計同比增長13.72%。而在多種政策及市場需求等多方影響下，多缸柴油機銷量逐漸回升。

在深度調整期的農機用柴油機已經有些企業率先進行了調整，步入了“國三”、“國四”產品階段的企業銷售量提升較快。借助“一帶一路”，坐落在當塗經濟開發區的徽柴集團，成功搶占了東南亞市場，成為該地區農用柴油機最大供應商。今年一季度，徽柴集團實現外貿出口額823萬美元，同比增長65%。

該公司2009年總投資8000萬元，上馬了單缸和多缸兩條生產線，可年產單缸柴油機10萬台、多缸柴油機5萬台，產品主要有單缸風冷係列、單缸R係列和S係列等50多種柴油機和多缸工程係列、發電係列、固定動力係列等30多種柴油機。2012年順利建成投產。

短短幾年，徽柴集團已成為中國非道路用柴油機行業的領跑者。產品類型由初期幾種單缸機，發展到目前的單缸、多缸機係列產品，產品配套各類農業機械，同時延伸配套工程機械、發電機組設備等。得益於技術創新，該公司現已成功研發了非道路用“國三”柴油機係列產品並形成批量化生產，先後獲得多項地方標準和行業標準，並取得發明型及實用新型40多項，即將出爐的非道路用“國四”柴油機將實現中國內燃機技術的革命性突破。2016年生產單缸機10萬多台、多缸柴油機4.5萬多台，年產值近5億元，僅多缸柴油機的產量同比翻了一番，連續2年國內市場增長25%，國際市場增長30%。

自2012年投產以來，該公司幾乎一直保持這樣的增長率，但還是供不應求。為抓住“一帶一路”帶來的重大利好，徽柴集團又投資11億元建設中國現代農業智能化機械設備係統集成中心，項目分三期建設，目前一期年產8萬台多缸柴油機及配送中心並已投入運營。

另據了解，受益於快速提升產品技術，常柴一季度營業收入6.54億元，同比增長10.49%，淨利潤0.24億元，同比增長44.1%。翼農ENC888全喂入收割機可收割水稻、小麥，在作業過程中能煥發“洪荒之力”，其配備常柴製造的對應中國Tier的88PS大馬力高壓共軌4G33TC柴油發動機，排放達標、動力強勁、油耗比電控單體泵節省10%以上，即使惡劣的環境下也能確保強有力的收割作業，為機器快速高效作業提供超強動力。由此，常柴高品質大馬力發動機作為強勁有力的機器“心髒”，為農業收割機錦上添花。(本文來自中國工業報)