勵良，45歲，來自道路機械事業部，派駐巴西累計450餘天，現從事質量管理部發車檢驗員工作。說起駐巴的兩次經曆，他腦海裏總是浮現出無數難忘的畫麵。

集裝箱的搶戰

200多天的建廠先行軍, 初到巴西，第一時間投入到和時間賽跑的奮戰中，瘦了30斤，脫了幾層皮，那段歲月雖苦亦甜。

搶時間，搶數量，每天都在搶，絲毫不能懈怠。

麵對剛剛建好的廠房，為了保證設備早日安裝調試進入生產狀態，每天一大早都有浩浩蕩蕩的一路集裝箱運輸車隊來到廠區。他和同事們每天6點就來到廠裏等待，俗語說：上山容易、下山難，集裝箱卸貨比裝箱的難度大了很多倍。集裝箱內產品種類多（建材、機器設備、產品大散件等）、形狀各異、重心各異，部分托盤的外形尺寸比箱體尺寸隻偏小十幾公分，長期的海上漂流導致的部分木質托盤腐爛，早期吊具配置簡陋，廠區內缺少吊車隻能用裝載機等非專業設備代替，早期經驗的不足等等，這些都給卸貨帶來了相當大的挑戰。這些困難並沒有嚇倒他們，吊具簡陋，他們就想辦法組合，重心不好找，他就和同事們先討論，然後一點點試吊。每天十幾個集裝箱的產品，安全無誤地配送到位，保障了設備的準時安裝。

一分錢也不能多花

集裝箱的車隊當天不回就會每箱加收50美元的費用，他和夥伴們算了一筆賬，每天卸18、9個集裝箱，白天卸10個，如果不卸完可就是400美元費用。一分錢也不能多花！他們每天幾乎都是12點卸完所有的箱，累得腿腳都不利索，到宿舍倒頭就睡已是家常便飯。

巴西的夏季太陽如火一般灼熱，用他自己的話說“那段時間身上真是流油不流汗，整個人瘦了30多斤，臉上、胳膊上都曬脫了幾層皮，回到家老婆都呆呆的看了半天才認出自己”。他們的精神深深的感動了巴西員工和巴西車隊的司機朋友們，車隊的司機朋友也紛紛對他們伸出大拇指，並表示隻要天亮前能讓他們回去，就不加收50美元。

和紅土地的較量

巴西的夏季多雨，紅土土質鬆軟、粘性大，加之重載車輪的碾壓，他們常常要穿著高幫的膠鞋走在泥濘的泥水中，鞋子經常會深深的陷進去，拔也拔不出來，他們稱自己為“紅軍戰士過草地”，每雙鞋都被厚厚的紅土裹著，穿上都是又重又硬。

巴西的紅土地上，留下了他們深深的足跡，回想起那段艱難的歲月，他們感到的是自豪和驕傲，是無法割舍的情懷。

相隔1000天的使命

2016年，王民董事長提出“技術領先、用不毀”的金標準。帶著這個使命，作為發車檢驗員，他再次回到了巴西。

經過層層篩選成為巴西公司唯一的中方檢驗員，他知道身上的使命和責任。平時和顏悅色的老勵，容易親近，樂於助人，但遇到質量上的事，立刻變成鐵麵無私的老古板。客戶和市場是他的標準，質量問題丁卯分明，他常說，把好質量這個關口，才能吃個舒服飯，睡個踏實覺。在他的筆記本裏，可以看到密密麻麻的記錄著局部漏噴、間隙不均、標識不合格、螺栓漏緊固等各種問題，正是他這種細心、嚴格的把關，市場的早期故障反饋率大幅下降，被大家尊稱為質量的“守護神”。

女兒是他最大的牽掛

經過反複和老勵確認，才寫出他的心裏話。女兒今年9歲，由於健康問題，目前還不能上學，在家的全部負擔都落在了妻子身上。他每天最快樂的時刻就是和女兒視頻，雖然不能說什麽，但女兒喜悅的表情每每讓他落淚。他最大的心願就是希望孩子早日康複，有一個健康的人生，微紅的眼睛裏我們看到了為人之父的情結。他的心願也是我們共同的祝願，好人一生平安。

行程兩萬公裏，離中國最遠的國度，有一個企業，徐工！飛過兩洋的跨越，離家鄉最近的情愫，有一個軍團，巴西軍團！他們走出的每一步，都是如此的平凡而堅定，或許牽掛有很多，但，徐工，才是不可替代的追隨。(本文來自徐工)