塔克什肯至恰庫爾圖高速公路項目正式開工建

中鐵十四局集團新疆指揮部作為施工方在高速公路途經點青河縣阿格達拉易地搬遷點舉行了開工儀式，見證了高速公路開工的青河縣阿格達拉易地搬遷點居民卡格巴丹高興地對記者說：“這條高速公路修好後，我們去烏魯木齊的速度更快了，對我們生產生活有很大的幫助，我們也可以買車跑運輸增收。”

看到高速公路開工，在青河縣阿格達拉易地搬遷點和平社區任黨支部書記的阿依努爾便早早地為社區居民謀規劃。“高速公路建好後，交通流量就大了，今後，我們可以帶動更多的居民發展我們民族特色旅遊業，我們特色農產品外出運輸，方便快捷，能帶動更多居民發展致富。”阿依努爾說。

據了解，S18塔克什肯至恰庫爾圖公路建設項目起點位於青河縣塔克什肯口岸邊境檢疫處，終點位於富蘊縣恰庫爾圖鎮北，路線全長174.327 km，項目總投資約54億元。

中鐵十四局集團新疆指揮部指揮長王西忠表示：“我們2017年要完成9.6個億的投資，2018年將完成25個億投資，19年完成全部的投資，達到通車要求。我們也將嚴格按照施工的計劃，加強管理，科學施工，圓滿完成各項工作任務。”

據悉，塔克什肯口岸於1989年7月20日經國家批準對外開放，為常年性通行口岸。S18塔克什肯至恰庫爾圖高速公路對外聯通4號國際公路，為中國通向蒙古、及中蒙俄重要通道，是“一帶一路”規劃的中蒙俄經濟走廊西通道重要組成部分，工程建成後，將大大改善區域人員、貨物運輸能力與服務水平，有效提升三國貿易水平，進一步促使塔克什肯口岸成為中蒙俄鄰近省市重要的商品加工集散地，塔克什肯口岸在國際格局中的重要區位和口岸優勢將進一步提高。

青河縣交通運輸局局長桑宗民說：“今天開工的項目是新疆1.5萬億固定資產投資目標任務首批開工的工程，示範效應明顯，建設意義十分重大，這條路建成以後，將對青河縣縣域經濟以及口岸經濟和旅遊發展，將起到極大的促進作用，結束青河縣沒有一級以上高速公路的曆史，使我縣通往烏魯木齊方向裏程縮短40公裏，極大地改善我縣群眾的出行條件。

布爾津—喀納斯機場一級公路項目

布爾津—喀納斯機場一級公路項目工程先導試驗段開工儀式在布爾津縣窩依莫克鎮舉行。此項目建設起點位於S227線與樺鍬穀路交叉路口，終點位於喀納斯機場北側的喀納斯檢驗檢疫站，全長為83.482公裏，預計總投資39.6億元。

承建單位：湖南建築工程集團總公司

新疆阿勒泰地區G331線布爾津至哈巴河公路工程項目

5月20日，新疆阿勒泰地區G331線布爾津至哈巴河公路工程項目開工儀式隆重舉行。儀式由阿勒泰交通建設投資發展有限公司總工程師王誌新主持，哈巴河縣人民政府常務副縣長王江濤、哈巴河縣交通運輸局局長解立新、監理公司領導張廣學、張長鬆、公司西北分公司經理、該項目SPV公司總經理薛海龍、公司項目經理周權等出席了該儀式。薛海龍作為施工方代表發言,並預祝開工儀式圓滿成功，項目早日完工投入使用。

該項目總投資額約23億元,由我公司和湖南建工交通建設有限公司負責具體施工任務。項目起點位於布爾津縣西南郊3.5km處，終點止於哈巴河縣東北側約8km 處，總體為南北走向。路線全長65.556km，設計速度為120km/h，標準路基寬度為27m，雙向四車道。全線共設大橋4座、中小橋11座，通道橋17座，涵洞131道，互通式立交3處、分離式立交2處，1處服務區、3處匝道收費站、1處主線收費站。

承建單位：湖南建築工程集團總公司

G0612新疆若羌—且末—民豐高速公路

G0612線若羌至民豐高速公路建設項目，全長約531公裏，其中巴州境內443公裏，公路等級為高速公路，雙向四車道，設計速度為120km/h。路線總體呈東西走向，起點位於若羌縣北側，與擬建依吞布拉克（新青界）至若羌高速公路相接，終點止於和田地區民豐縣漁湖東側約7公裏處（對應老G315樁號K2105+800），與擬建的民豐至洛浦高速公路工程起點相接。工程地點位於巴州若羌縣、且末縣和民豐縣境內，項目總投資約157億元，2017年計劃完成40.8億元，預計2019年完工。

瀘州至永川高速開工

瀘州至重慶永川高速公路（重慶段）開工，計劃2020年竣工通車。項目建成後，將與渝永高速共同形成最短、最便捷的瀘渝高速路線，瀘州將真正融入“重慶一小時經濟圈”。

該條高速估算總投資21.54億元，采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度100公裏/小時，全線設置互通立交3處，服務區1處（來蘇），收費站3處（來蘇、寶峰、省界）。項目起於重慶永川區王家堰三環高速公路永川至江津段雙鳳樞紐互通，止於寶峰鎮五家村與四川瀘州毗盧鎮中鋒村省界處，與瀘永高速四川段相接。

項目建成後，將形成瀘州至重慶主城的便捷大通道，縮短重慶永川至我市的距離，節約行車時間一半以上。和重慶主城目前3條可達瀘州高速相比，這是距離最近一條。

成資渝高速公路天府國際機場至潼南（川渝界）段

成資渝高速公路天府國際機場至潼南（川渝界）段不僅是天府國際機場高速的延伸段，也將形成成渝間第4條高速大通道，是連接天府新區和重慶兩江新區的重要通道。

其中，路線起於簡陽市江源鎮，接在建的簡陽至蒲江高速，順接在建成都新高速，經資陽、樂至、安嶽，對接重慶合川至潼南至安嶽高速公路，全長約110公裏。

起點至成安渝段（約68公裏）為6車道，設計限速100公裏；成安渝至終點段（約42公裏）為4車道，限速100公裏。

項目總投資約148億元，平均每公裏1.35億元，建設工期3年，對於對完善成渝城市群城際交通網絡具有重要意義。

勝陸公路（橫河-餘慈界段）工程PPP項目開工

為全麵推進重點工程項目建設進度，進一步營造全市上下凝心聚力、抓早抓好有效投資的濃厚氛圍，今日，我市舉行重大項目集中開工活動。作為活動主會場之一，勝陸公路（橫河-餘慈界段）工程PPP項目開工儀式於上午10時左右在橫河大山村隆重舉行。

勝陸公路（橫河-餘慈界段）工程是省重點建設項目，也是我市“十三五”重大基礎設施項目，是我市創新投融資機製，首次采用PPP模式實施的交通領域重點基礎設施建設項目。

項目起自前應路，終於餘慈交界處，路線全長約9.1公裏，總投資18.1億元，建設工期30個月。工程按一級公路（控製出入）標準建設，穿城鎮段兼顧城市道路功能，主線設計速度80公裏/小時，設雙向六車道。

其中前應路至沿山線段長約3公裏，采用高架橋主路+地麵輔路形式；其餘路段采用路基結合橋隧形式。全線共設置跨沙梅線分離式立交1處，互通式立體交叉3處，分別為彭橋互通、彭南互通和梅園互通。主路設特大橋1座和大橋1座；全線共有特大隧道3座，雙洞總長約7.3公裏，分別為竹山隧道、荀嶴隧道和大山隧道。

鄭州至西峽高速公路欒川至雙龍段開工

鄭州至西峽高速公路欒川至雙龍段起於欒川縣廟子鎮南側，接廟子互通終點，沿洪洛河經桐樹底至伏牛山北側，設特長隧道穿越伏牛山至鬆樹門進入南陽市西峽縣境內，向南在太平鎮設置太平鎮互通；路線沿G311走廊經龍脖灣、西河後，設隧道分別穿越大木溝、雙石窯和小理坪處山體至沙嶺壕；沿G311東側山體展線經溝南、曹家莊後至二郎坪鄉，在中坪村附近設二郎坪互通；沿蛇尾河河穀向南下行，經過華山略、老君凹至小水，沿G311西側山體布線經雙龍鎮西側至石槽村，設雙龍互通，跨過蛇尾河即為本項目終點，項目全長48.357公裏。預計2020年通車，鄭州-太平鎮項目可以高速直達，2.5-3個小時就可以到財富莊園了，想想就激動。

武西高速是河南省高速公路規劃網中重要的一條南北動脈，它北起焦作市的武陟縣（2016年11月26日起點延長至修武縣雲台山），向南經過滎陽，禹州，郟縣，平頂山，寶豐，魯山，欒川，終到南陽市西峽縣。目前作為武西高速其中一段的鄭堯高速（鄭州至堯山）已經建成通車。武西高速與國道主幹線連霍高速公路、國家重點公路南京至洛陽高速公路及國家高速公路網中的二廣高速公路、滬陝（上海至西安）高速公路等多條高速公路協調連接，形成有機整體。並且可連接豫西地區幾個名氣很大的自然旅遊景區焦作雲台山，魯山石人山，嵩縣白雲山，西峽伏牛山老界嶺，內鄉寶天曼等，可以說這是一條名副其實的“黃金旅遊專線高速公路”。

福州市道慶洲過江通道工程

5月15日，福州市道慶洲過江通道工程動工建設。這是福州首條公軌合建大橋，計劃工期48個月，預計於2019年11月將橋梁下層移交給地鐵公司鋪軌，並力爭於2020年底與地鐵6號線同步通車，屆時車輛和地鐵將分別在上下層通行。

本項目全長6.82公裏，采用公軌共建方式實施，道路工程與軌道工程采取雙層方式布設，公軌共建橋梁長度約4.4公裏，其中跨江大橋長約2.2685公裏。工程建安造價約369542萬元。

承建單位

A1標段：中交第二航務工程局有限公司

A2標段：中國建築第六工程局有限公司

福建沙埕灣跨海公路通道工程

5月26日，沙埕灣跨海公路通道工程在福鼎市白琳鎮沿州村阮家渡項目點正式動工。

福建省沙埕灣跨海公路通道是國家高速公路網寧波至東莞高速公路的重要組成部分，為交通運輸部“十三五”規劃建設的主要項目之一。項目全長20.193公裏，新建店下二級連接線9.186公裏，佳陽連接線3.724公裏，概算投資42.57億元。

承建單位

A1標段：中鐵十七局集團第六工程有限公司

A2標段：中鐵十二局集團有限公司

A3標段：中交第二航務工程局有限公司

A4標段：中鐵十四局集團第三工程有限公司

A5標段：中交第二公路工程局有限公司

河北滄州市南北繞城公路

5月17日，滄州市南北繞城公路開工動員會召開，標誌著項目建設拉開序幕。

G307滄州市南繞城工程起於廊滄高速公路滄州小園互通出口與G307交匯處，終於廊滄高速公路滄州市西繞城連接線與G307交叉處，路線全長27.17公裏，總投資15.2億元。省道保滄公路滄州西至小園段改建工程(北繞城)起於保滄公路與迎賓大道交叉處，終於黃石滄州高速滄州經濟開發區連接線及現狀保滄公路交匯處，路線全長17.332公裏，總投資7億元。

社會投資人：遼寧省路橋建設集團有限公司

廣東廣佛肇高速公路佛山段S2和S3標

5月20日上午，廣佛肇高速公路佛山段S2和S3標分別在西南湧大橋、西樂公路高架橋工地現場舉行開工儀式。兩個標段的正式動工，標誌著廣佛肇項目進入全麵動工建設階段。

廣佛肇高速公路是廣東高速公路網的重要組成部分，屬於廣東省“十二五”重點建設的內通外聯工程。佛山段與廣州段相接，起點位於廣和大橋收費站以東150m處，路線經南海區、三水區和肇慶大旺開發區，過肇慶大旺堤圍後與廣佛肇高速肇慶段連接，項目全長37.8km，其中S2標6.259km，S3標7.579km。

承建單位

S2標：中鐵十二局集團有限公司

S3標：中鐵十九局集團有限公司

江蘇南京長江第五大橋工程夾江隧道

5月23日上午南京長江第五大橋工程夾江隧道施工現場，中鐵十四局圍護結構第一鑽開始作業，拉開了該標段建設的序幕。

南京長江第五大橋A3標段，位於長江第五大橋項目的南端，隧道起自梅子洲規劃中新大道（葡園路）西側橋隧分界點，終點為已建成通車的青奧軸線地下工程（揚子江大道西側），夾江隧道長約1.8公裏，隧道外徑15米，設計速度80千米/小時，雙向六車道，預計2019年9月貫通。

承建單位：中鐵十四局集團有限公司

青海國道341線膠南至海晏公路加定（青甘界）至海晏（西海）段

5月17日，青海省交通運輸“十三五”重點規劃建設項目——國道341線膠南至海晏公路加定（青甘界）至海晏（西海）段橋梁、隧道、互通立交等控製性工程開工建設。

加西公路是國家公路網規劃中的國道341線膠南至海晏公路的重要組成路段，全長約214.72公裏。采用一級公路標準建設，全線設隧道16座，特大橋和大中橋梁82座，立交23處，橋隧比例達36%。建設投資約208.43億元，是青海省交通建設領域首次采用‘BOT＋EPC＋政府特殊股份’模式進行建設的收費公路項目。

承建單位

JX-1標段：

中國水利水電第四工程局有限公司/中國水電建設集團十五工程局有限公司/青海威遠路橋有限責任公司/天津市市政工程設計研究院

JX-2標段：

正平路橋建設股份有限公司/中國建築股份有限公司/蘇交科集團股份有限公司/北京長城弘瑞投資管理有限公司

JX-3標段：

中交第二公路工程局有限公司/青海路橋建設股份有限公司/中交第一公路工程局有限公司/中國公路工程谘詢集團有限公司

青海國道0612線西寧至和田公路西海至察汗諾段

青海省交通運輸廳對外發布消息，國道0612線西寧至和田公路西海至察汗諾段，將於本月開工建設隧道、大橋、互通立交等控製性工程。

該項目是青海省第一批PPP項目庫的重點項目。全長約227.498km，概算總投資約103.42億元，建設工期為3年，按照四車道一級公路標準建設，設計速度100公裏/小時，路基寬度26米。

承建單位

XC-1標段：

中國中鐵股份有限公司/中鐵城市發展投資集團有限公司/青海省公路工程建設總公司/青海省公路科研勘測設計院

XC-2標段：

五礦二十三冶建設集團有限公司/中鐵五局集團有限公司/青海省公路科研勘測設計院

國道215線澀北至察爾汗二級公路

青海省交通運輸廳5月15日召開新聞發布會宣布，國道215線澀北至察爾汗二級公路即將在6月開工建設。該線路由《國家公路網規劃（2013—2030年）》編製規劃，總投資約15.8億元，路線全長161.776公裏。

國道215線是連接甘肅、青海和四川的重要通道，作為該線路的組成部分，澀北至察爾汗段公路建成後將惠及沿線38萬人。項目預計2017年6月開工，於2019年9月30日建成通車。

貴陽至黃平高速公路開工

貴州省高速公路網加密規劃重點項目——貴陽至黃平高速公路開工儀式在龍裏縣醒獅鎮穀龍村舉行。該公路項目總投資221.7億元,全長約120公裏,設計時速每小時100公裏。

該公路起點位於貴陽市南明區永樂鄉馮家莊,終點位於黔東南州黃平縣新州鎮羅朗村,接餘慶至凱裏高速公路羅郎互通。路線全長119.957公裏,其中貴陽市境內2.9公裏,黔南境內90.124公裏,黔東南州境內26.933公裏。路基寬33.5米,雙向六車道,設計時速100公裏/小時；全線共有橋梁97座42733延米、隧道24座22430延米,橋隧比64%。

該公路是貴新高速公路北移擴容改造項目,對提升黔南州龍裏、貴定、福泉3縣(市)城鎮化建設和經濟社會發展具有裏程碑式的重大意義,將為黔南州以及貴陽、黔東南三市(州)五縣(市、區)加快發展增添強勁新動能,為民族地區決勝脫貧攻堅、同步全麵小康打下堅實基礎。

重慶東環線鐵路樞紐工程

重慶東環線鐵路樞紐工程起於江津區渝黔鐵路珞璜南站，止於北碚區襄渝鐵路磨心坡站，主線全長156公裏，設計時速160公裏/小時，整個項目預計2020年底建成。（來源：路橋設備材料采購平台）

承建單位

DHZQ -1標：中鐵十五局集團有限公司

DHZQ -2標：中鐵二十局集團有限公司

DHZQ -3標：中鐵一局集團有限公司

DHZQ -4標：中鐵二局工程有限公司

DHZQ -5標：中鐵八局集團有限公司

DHZQ -6標：中鐵十九局集團有限公司

DHZQ -7標：中交第三公路工程局有限公司

DHZQ -8標：中鐵隧道集團有限公司

DHZQ -9標：中鐵二十四局集團有限公司(本文來自招乎眾包)