河北是眾多鋼鐵企業的聚集地，對煤炭的需求量較大，又緊鄰煤炭資源豐富的山西，天津港、黃驊港處於河北腹地。占據得天獨厚地理優勢的河北煤炭市場也成為了各個卡車企業必爭之地。

近幾年，由於諸多因素影響，河北煤炭運輸市場不似從前。河北博奔汽車貿易有限公司銷售部趙經理表示：“現在，河北煤炭運輸市場狀況不是很理想，車多，貨少，運價低成為主要存在的問題。”

華菱漢馬H6運煤牽引車

去年，卡圈中大多數卡車企業在這種市場環境中未能穩中求勝，反而銷量持續下滑。華菱星馬汽車駐滄州銷售代表肖雷表示：“前幾年，華菱卡車在河北區域銷量平均每年100-200台左右，一直比較穩定，但是去年竟然銷售1000多台。”

華菱卡車沒有被這急流勇進的市場氛圍所擊敗，更像“黑馬”一躍而起，占據煤炭運輸市場的絕對性優勢。俗話說“沒有金剛鑽，別攬瓷器活”，華菱卡車究竟有何看家本領能扭轉乾坤呢？

打鐵還需自身硬

“現在的市場現狀對車輛各個方麵的要求都比較高，多拉快跑的車輛才能適合市場發展需求。”華菱星馬汽車駐滄州銷售代表肖雷向中國卡車網記者介紹，現在大家對市場的重視程度非常高，用戶對車輛的需求也在不斷提高。

針對市場需求，華菱在2016年的商務年會中推出了一款漢馬H6煤炭運輸車。采用輕量化設計，能增加單次裝載貨物量，更適合長途煤炭運輸。此車型上市後，因其安全省油、操作輕便得到廣大用戶們的好評。

華菱漢馬H6

特別在輕量化設計方麵，華菱對一係列產品都進行了減重設計，比如：漢馬發動機鋁合金飛輪殼(減重45Kg)、漢馬T5A係列及T7A係列鋁合金變速箱(減重115Kg)、華菱輕量化485單後橋(減重50Kg)、輕量化460雙後橋(110Kg)等等，滿足用戶對於輕量化車型的需求。

華菱卡車不僅推出輕量化的新品，更有自主研發的核心技術產品——漢馬發動機！

正如華菱星馬汽車集團董事長劉漢如所說，“當初很多人不看好我們進行研發和生產發動機，但是我們依舊堅定信心，拿出壯士斷腕的決心進行不斷技術突破，華菱卡車才能破繭而出。”

華菱漢馬動力

漢馬發動機獨有的缸內製動功能被眾多用戶青睞。華菱星馬汽車駐滄州銷售代表肖雷向中國卡車網記者介紹，漢馬發動機製動功率比排氣閥製動高100%。在下長坡、高速出口、轉彎等需減速的路況，不用加裝淋水器，可有效減少刹車片和輪胎的磨損，防止製動係統過熱導致製動失靈，更加安全高效。這一特點在河北運煤市場的特殊運輸環境下--重載路況顯得尤為重要！

金杯銀杯不如用戶口碑

華菱係列產品成為華菱卡車在河北市場卷土重來的關鍵。而華菱卡車不斷的進行技術革新，實實在在的為用戶降本增效，帶來看得見的收益，這才是立足於市場的根本。

來自河北滄州煤炭運輸物流車隊的李總對華菱卡車有著深厚的感情。“我現在已經有6-7台華菱漢馬H6卡車，車輛的舒適度要比以前有很大提升，采用氣囊減震，座椅多方位調節等等。”李總表示，這些變化讓他看到華菱卡車未來有很大的發展潛力。

李總信賴華菱卡車

“我們長期奔波在運輸路上，車子跟人一樣，雖然偶爾會有頭痛腦熱的時候，但是從未出現過大故障。車子讓我很省心！”李總說，不僅不用花維修費，而且在標載49噸情況下，油耗百公裏30-32升左右，比同類型車型節省2升油，這樣節省下來的費用就是他賺到的收益。

此外，李總對漢馬天然氣卡車非常感興趣。他考慮今年添置漢馬H6天然氣車，身邊的朋友普遍反映漢馬天然氣卡車氣耗低、動力非常強，他對此充滿期待。

華菱漢馬天然氣車

河北博奔汽車貿易有限公司銷售部趙經理表示，“現在京津冀在搞尾氣遙感監測，大客戶對華菱大馬力的6×4的大單罐天然氣車型尤其青睞，而且天然氣比柴油更省錢，華菱漢馬H6天然氣車大有前途！”

未來增加售後服務站

華菱卡車真正以用戶需求為出發點，為用戶追求高價值回報。

李總對華菱卡車提出了更高的要求與期望。“華菱卡車的售後服務態度非常好，希望在未來市場布局中能夠增加更多的服務站，增加更多的常用零部件的儲備。”李總說，增加服務網點更能保障華菱卡車銷量穩中攀升。

華菱漢馬H6牽引車

未來，華菱卡車將繼續深化營銷體製改革和創新，推進營銷渠道建設。鼓勵並支持老經銷商開發新渠道，拓展新市場；鼓勵經銷商舉辦多種形式的終端促銷及產品推介會；鼓勵經銷商組建售後服務團隊，為客戶提供購車解決方案，增加盈利能力。

華菱將在售後服務方麵做更多的努力，將增加配件銷售渠道，加大配件的支持力度，確保配件供應及時等等。

華菱星馬汽車駐滄州銷售代表肖雷直言，華菱卡車將會全方位布局產品。針對用戶中長途物流運輸，進行合理匹配車型。受到G1589政策影響，將逐步增加華菱大馬力6×4卡車產銷量等等。

“未來，煤炭運輸市場一定會健康發展！”這是眾望所歸的最強音，華菱卡車尤如星星之火可燎原，這匹黑馬正在煤炭運輸市場中一躍而起……(本文來自星馬)