6月21日，洛陽公司壓實機械裝配線上，職工們正汗流浹背地忙碌著，等裝配好的壓路機一下線，旁邊著急等候的試車工立即開出車間現場，頂著烈日進行試驗檢查。這是洛陽公司廣大員工為保訂單、創佳績，向集團公司第一次黨代會獻禮的一個縮影。

為搶抓市場啟動早、行業增速快的難得機遇，充分調動各類人員的積極性，自4月1日起洛陽公司壓實機械單元開展“百日大幹保訂單，時間任務雙過半”短距離勞動競賽活動，號召全體職工踴躍參與競賽之中。

在活動中，各單位結合實際情況，製定具體活動方案並積極推進實施。備料車間作為第一道工序，合理調配生產節奏，以競賽保穩產、上質量、促安全，不斷提高下料工作效率，為實現競賽目標奠定良好基礎。機加車間號召職工按時間節點加工好各種急需的零部件，確保主機按時上線。裝配車間加強裝配過程質量控製，對關鍵工位不定期進行巡檢，同時要求全員做到日清日畢，確保上線產品按時下線。

各個車間職工踴躍參與競賽之中，克服困難，凝心聚力，爭當先進，迅速在全公司範圍內掀起比、學、幫、超的競賽熱潮。讓我們一起走進車間，領略職工們投身百日大幹競賽的風采。

備料車間：下好料 保配套

“百日大幹保訂單，時間任務雙過半”短距離勞動競賽活動中，備料車間作為生產一線的頭道工序，克服產品類型多、材料短缺等困難，采取打破班組界限，合理調整生產節奏等措施，積極為下道工序提供各類自製下料件。

麵對市場的快速啟動，根據用戶的需求，公司實施訂單式生產，每個月僅下料產品類型多至10餘種，各類產品下料中出現部分班組生產不均衡現場。尤其是五月初，公司部分中厚板和型材缺料，車間及時采取激勵機製，要求各班組樹立大局意識，實行下料規格合並，隻要設備允許，打破班組界限，靈活調配，保證各工位和人員均衡生產。

為搶抓市場機遇，車間職工每天義務加班一小時，為趕進度、保配套默默無聞的勞作著。大數控班在冷作工少的情況下，集中生產大型機身板、厚側板，切割精度要求高，修磨強度大，他們不怕麻煩，反複找位，起吊零件，輪番修磨，每天工作中揮汗如雨，工作服總是濕了又幹，幹了又濕。班長穆進才已是知天命之年，每天早晨他總是第一個到達車間，堅持拖地，提前將數控台麵下料零件起吊和清理，安排好切割工不停機操作。

備料車間有一群女數控操作工，每天帶著厚厚的口罩，在灰塵肆虐的切割料台，不僅用嚴謹、認真的態度完成大型外觀件和厚板的切割質量，同時用堅韌和執著扛起半邊天。黃鑫的女兒摔傷，腿部骨折，她僅僅陪伴孩子治療幾天，麵對班組下料力量薄弱，毅然回到單位，堅持生產；徐豔蘭母親突發急病，她匆匆陪母親到醫院安頓好，夜晚又出現在生產一線；班長王娜孩子正讀小學，需要母親的陪伴，但班組哪一位女工家中有事，她總是隨時頂班，毫無怨言。

人心齊、泰山移。備料車間在困難麵前不後退，用集體的智慧、雙手和力量為公司二次創業助力！

百日大幹保訂單 結構車間勇為先

勞動競賽活動中，結構車間也積極響應號召，搶抓市場機遇，奮勇爭先保進度，但是卻遇到了技術以及時間上的考驗，在加工振動輪外圓這道工序上遇到了困難。

鋼輪是壓路機的工作核心，對圓度要求較高，為保證圓度，提高鋼輪表麵質量，工藝要求對35mm厚的鋼輪表麵機加處理。但目前可操作設備僅有一台C6020B臥式車床，即我們俗稱的“大頭車”，因為鋼輪加工需車兩次，第一刀進給量2mm，第二刀精車進給量60絲，主軸限轉速V=16r/min，所以此設備加工一個輪子（包括車端麵和倒角，零件裝夾、拆卸）需要6個多小時，一個工作日僅能幹1～1.5個鋼輪。

由於用戶急需要26噸壓路機，按照生產計劃要求，結構車間需在5個工作日內加工好20個鋼輪，然而結構車間大頭車操作工僅有1人且是單班生產。要確保產品準時上線裝配，就要求在時間上其後輪班必須在備料充足的情況下，不停作業；在技術上，要保證在大頭車上加工振動輪外圓的圓度等工藝要求。大頭車加工振動輪外圓已成為最大加工“瓶頸”。車床就一台，如何趕進度、保訂單？結構車間緊急與後輪班機加人員溝通後，確定增加通宵夜班來保證產量。

在此種情況下，結構車間安排郭勝利上大夜班。郭勝利原來一直操作2.5米立車，幹的是小型振動輪，為保證安全，結構車間安排後輪班班長王擁軍、大頭車操作工陳誌剛以及車間安全員為其做大頭車上崗培訓，講解振動輪外圓加工主要工藝要求、操作要點及相關安全教育。夜晚加工時，采取夜班一人主操，兩人輔助的原則。主操人員由郭勝利擔任，輔助人員有車間調度，技術人員及車間主任等輪流值班。大家紛紛克服不同的困難來保證任務量。

郭勝利家住孟津，每天坐城際公交到火車站後再倒公交車到公司，一趟得一個多小時，為上夜班，郭勝利下午4點從家出發，提前到崗做準備接替白班陳誌剛。初夏的天氣，晝夜溫差大，且要連續12個小時工作，在零件裝夾完畢設置好進刀量後，長時間要做的就是注意觀察，不停地清掃現場鐵屑，做著相對單調乏味的工作，還要避免瞌睡。郭勝利克服一切的外在因素，保證了生產的有序進行。車間領導也對郭勝利讚賞有加，他們說之所以將此重任交給郭勝利，是因為他具有良好的工作品質——幹活踏實、細致，自覺性高，不拖遝，幹活後能及時清理現場。

就這樣，郭勝利連上5個大夜班，與白班操作工陳誌剛密切配合，按生產計劃要求，完成了20個鋼輪的加工製作。確保了訂單車按時上線，並及時交付用戶。

裝一車間“兩創兩保”推進競賽深入開展

經過裝一車間各班組職工連續數天的奮戰，在保證質量和生產進度的前提下，圓滿完成大型輪胎壓路機LRS230-2的批量裝配任務。

裝一車間積極響應公司號召，結合車間實際情況，以“創質量、創高效、保安全、保訂單”為活動目標，製定具體方案並積極推進實施勞動競賽活動。活動期間，為按時保質保量完成6台訂單車LRS230-2大型輪胎式壓路機生產任務，麵對工期緊、任務重、車間人員不足等問題，裝一車間研究決定，由小壓班組和新產品班組共同完成本批次機型，在裝配過程中，由於小壓班組人員第一次裝配此機型，不熟悉本機型的裝配過程和工藝，車間按照圖紙工藝對裝配人員進行操作指導。與此同時，車間領導要求職工與配套單位相互配合，各班組職工相互幫助，調動一切人員力量投入到生產活動當中，有力的促進了生產進度，在車間掀起了比、學、趕、幫、超的競賽熱潮。

為推動競賽活動持續深入開展，公司勞動競賽活動領導小組成員定期到現場進行巡視，主動服務、協調解決發現的問題。各職能部室積極推行首問負責製，為生產一線提供優質服務。尤其是營銷係統圍繞銷量、收入、回款，按月度分解至各部門、各區域，緊盯目標不放鬆；持續強化渠道建設，重點針對一季度薄弱區域，由各部門領導分區負責，深入市場一線，拓展新渠道；重新修訂銷售績效分配體係，進一步體現多勞多得，充分調動營銷人員的積極性。

“好風憑借力，送我上青雲。”洛陽公司黨員幹部帶頭踐行“三堅三心”，導方向、鼓幹勁，廣大職工發揚“丹棱精神”，為實現“雙過半”聚力前行，擼起袖子加油幹，踴躍投身勞動競賽活動中，爭創佳績迎接集團公司第一次黨代會的勝利召開！(本文來自國機重工洛陽公司)