根據中國內燃機工業協會《中國內燃機工業銷售月報》重點企業數據顯示，2017年5月，銷量環比延續上月下落態勢，同比小幅增長，累計銷量增加仍比較明顯。

今年前5月內燃機行業市場仍保持增長態勢

數量方麵，2017年5月完成內燃機銷量1450.68萬台，環比下降4.19%，同比增長9.68%；累計完成銷量2349.81萬台，累計同比增長7.74%。

功率方麵，2017年5月，完成19454.36萬千瓦，環比下降4.73%，同比增長6.06%，累計完成107428.50萬千瓦，累計同比增長12.62%。

2017年5月，柴油機市場回落趨勢繼續，但累計銷量同比增幅仍保持較高程度；汽油機稍遜於上月，累計銷量仍呈增長態勢。各細分市場銷量環比下降，累計銷量同比除船用、發電機組用有一定下降外，其餘銷量仍表現為不同幅度增長態勢。

柴油機市場回落同比仍表現為高增幅

分燃料類型來看，5月，柴油機銷售43.28萬台，環比下降11.08%；同比增長5.83%；1~5月累計銷量248.31萬台，累計同比增長16.74%。

受整車市場的下滑影響，柴油機市場回落繼續，但同比增幅仍保持較高程度。5月份，多缸柴油機企業共銷售34.87萬台，環比下降9.92%，同比增長18.24%，累計銷量193.95萬台，累計同比增長23.00%。濰柴、玉柴、雲內、全柴、錫柴等銷量前十名的銷量占總銷量的71.20%。銷量靠前的企業中，濰柴、玉柴、雲內、江鈴、福田等累計銷量同比漲幅在20%~62%。在多缸柴油機眾多配套領域中，商用車占比最大，達到62.36%，5月銷量222.71萬台，環比下降6.12%，同比增長18.91%，累計銷售120.94萬台，累計同比增長20.04%。其中濰柴、玉柴、江鈴、錫柴銷量靠前。在各多缸企業紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地位。

乘用車用內燃機累計銷售持續增長

5月，汽油機銷售407.33萬台，環比下降3.40%，同比增長10.09%；1~5月累計銷量2101.33萬台，累計同比增長6.76%。

5月，乘用車用內燃機累計銷售872.13萬台，累計同比增長6.94%；商用車用內燃機累計銷售177.23萬台，累計同比增長14.20%。

多缸汽油機銷量漲幅較上月稍有下降。多缸汽油機5月銷售165.87萬台，環比下降4.07%，同比增長2.00%，累計銷量923.02萬台，累計同比增長6.85%。上汽通用五菱、一汽大眾、上海大眾動力總成、東風日產、沈陽航天三菱等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業銷量半壁江山，達到了50.41%。東風日產、吉利、沈陽三菱、上汽武漢、東風本田累計銷量增幅較為明顯。多缸汽最主要配套在乘用車領域，占比達到93.76%，5月銷售156.58萬台，環比下降3.67%，同比增長2.45%，累計銷量865.44萬台，累計同比增長7.09%。

工程機械與農機市場快速增長

分配套市場來看，5月，除船用、發電機組用內燃機累計銷量同比下降外，其他細分市場不同程度的漲幅。

5月，工程機械用內燃機累計銷售31.55萬台，累計同比增長70.72%；農用機械用內燃機累計銷售180.41萬台，累計同比增長19.96%；船用內燃機銷售0.89萬台，累計同比下降18.68%；發電機組用內燃機累計銷售64.42萬台，累計同比下降9.37%；園林機械用內燃機累計銷售149.74萬台，累計同比增長4.81%；摩托車用內燃機累計銷售853.78萬台，累計同比增長5.54%。

自2016年12月始，中國農機工業全麵進入“國三”時代。業內人士普遍認為，隨著農業供給側結構性改革的推進，農機行業進入了深度調整期。對於主要配套領域在農機的單缸柴油機而言，技術升級，結構優化也在同步進行中。

5月，單缸柴油機銷售8.41萬台，環比下降15.57%，同比下降26.24%；累計銷售54.36萬台，累計同比下降1.22%。排名靠前的五家企業為：常柴、江蘇農華（原江動）、三環、四方、萊動，其單柴類產品銷量占行業銷量比例86.95%，產品主要配套在農機領域。

小汽油機企業5月出口環比微增

小汽油機企業多對出口依賴較大，受進出口形勢影響明顯。5月份，小汽油機企業銷售80.23萬台，環比增長0.07%，同比增長24.02%，累計銷量376.73萬台，累計同比增長7.76%。銷量前五名企業為華盛、隆鑫、潤通、中堅科技、江蘇農華。其主要配套領域中，園林機械用銷售32.51萬台，環比下降6.23%，同比增長8.89%，累計銷量149.74萬台，累計同比增長4.81%；農機用銷售19.50萬台，環比增長1.43%，同比增長74.57%，累計銷量98.37萬台，累計同比增長37.28%。(本文來自中國工業報)