近日,中國公路學會在北京組織召開了“同步纖維磨耗層技術研究與應用”項目成果評價會。由中交西築與中谘公路養護檢測技術有限公司聯合承擔開發同步纖維磨耗層技術研究與應用項目通過中國公路學會科技成果評定。
該項目主要著眼於路麵預防性養護的巨大市場及交通部對“綠色養護、節能減排”理念的大力推行。項目研究曆時兩年多,在原有同步薄層罩麵技術以及同類技術的基礎上,項目組攻克了包括高性能SBS改性乳化瀝青(噴灑型、拌和型)自主研發、纖維磨耗層混合料設計體係、同步纖維磨耗層施工專用設備等在內的技術難題,建立了從原材料、混合料設計、專用粘層、施工設備、施工工藝到施工質量控製的同步纖維磨耗層成套技術體係,取得了豐碩的研究成果,獲得國家3項實用新型,另外3項發明及2項實用新型正在受理中。該項目達到了國際領先水平,填補了國內同步纖維磨耗層成套技術的研究空白。
中交西築NS9同步纖維磨耗封層車作為國內首台同步纖維磨耗層技術應用的施工養護車,是在我國原有微表處設備的基礎上,對德國百靈公司專用設備進行借鑒、引進、消化及再創新,自主研發了等量等壓控製係統,設計的高性能液壓驅動纖維裝置,配合易法智能服務係統實現了同步纖維磨耗層全程精細化施工與遠程監測,滿足了施工需求。NS9同步纖維磨耗封層車的成功研發,是項目實現產業化及市場化推廣的重要標誌。(本文來自中交西築)
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客戶的認可是公司前進的動力,近日,中交西築收到了一麵“技術精湛、服務優良”的錦旗,這是浙江順暢高等級公路養護有限公司對中交西築攪拌設備質量過硬、服務高效快捷的肯定。目前,該套SG4000攪拌設備已投入到杭金衢高速公路養護建設中去。
[詳情]近日,中交西築SG3000環保智能攪拌設備再次落戶巴基斯坦,這是西築今年第五套攪拌設備服務於巴國公路建設,加上之前的兩套,目前共有七套攪拌設備助力“一帶一路”重點工程“中巴經濟走廊”的公路建設。
[詳情]6月28日至30日,中國共產黨中央企業係統(在京)代表會議在北京召開。會議在充分醞釀討論基礎上,以無記名投票方式,差額選舉產生了中央企業係統(在京)出席黨的十九大代表。中國交建黨委副書記、總裁陳奮健當選黨的十九大代表。 國資委黨委書記郝鵬主持會議選舉,並作會議開幕、閉幕講話。
[詳情]6月27日上午,中交西築在公司黨委擴大會上增列議題,第一時間傳達了6月26日下午經開區管委會組織召開的2017涇渭新城入區企業座談會精神,公司董事長、黨委書記、總經理楊向陽就管委會副主任張宏偉在會議上的講話精神向公司黨委委員、高管層做了傳達,並要求職能部門第一時間利用宣傳工具進行宣傳。
[詳情]從開工那一刻起,港珠澳大橋就在連續創造“世界之最”。這座東連香港,西接澳門、珠海的跨海大橋,全長超過50公裏,是繼三峽工程、青藏鐵路之後,我國又一重大基礎設施項目,也是中國橋梁建築史上技術最複雜、環保要求最高、建設標準最高的“超級工程”。
[詳情]2016年至今,中交西築陸續有7套攪拌設備、2台攤鋪機、1台稀漿封層車入駐西藏,助力藏區公路建設;無論是環城公路、高等級公路,還是鄉村道路都留下西築設備的身影,從LTUY900攤鋪機。
[詳情]6月20日,交通運輸部部長李小鵬到一公局重慶駙馬長江大橋建設工地調研,慰問一線建設者,勉勵大家充分發揮國有企業主體責任,堅持安全質量至上,全力建好品質工程。 重慶市政府黨組成員陳和平陪同調研。
[詳情]繼SG4000環保智能攪拌設備在陝西寶雞眉縣經濟技術開發區進行道路建設之後,又一套SG3000落戶寶雞高新區,日前整機已順利完成安調工作,即將投入到寶雞市政道路建設中去。
[詳情]6月19日,中國交建與交通運輸部海事局在北京簽署戰略合作框架協議。中國交建總裁陳奮健、交通運輸部海事局局長許如清出席簽約儀式,並代表雙方簽約。 在簽約儀式上,陳奮健感謝了海事局長期以來給予中國交建的支持和幫助,並介紹了公司船舶水上施工管理情況。
[詳情]6月19日,公司董事長、黨委書記、總經理楊向陽拜訪了長安大學校長陳峰,雙方就科研平台共建、項目聯合開發、人才培養等方麵進行了溝通交流,並就綠色道路建養裝備創新合作平台建設事宜交換了意見。
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