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“新世界七大奇跡”之一港珠澳大橋背後的徐工“鋼鐵力量”

2017-07-10 09:37:17
中國路麵機械網-工程機械新聞中心 徐工起重機械
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2017年7月7日,世界最長海底隧道貫通,標誌著港珠澳大橋主體全線貫通。年底具備通車條件後,從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時縮短為半小時。

港珠澳大橋,

架在伶仃洋之上,

將香港、珠海、澳門連接在一起。

“新世界七大奇跡”之一港珠澳大橋背後的徐工“鋼鐵力量”

從上世紀八十年代初,

提出要在伶仃洋上,

建一個跨海通道的設想,

到現在已經過去了34年,

這個跨海作品

已經成為全世界矚目的一個焦點工程。

它被外媒評價為

“新世界七大奇跡”之一!

(戳視頻:一分鍾看港珠澳大橋)

為什麽會有如此高的評價?

數據為證:

港珠澳大橋全長55公裏,

是世界上最長的跨海大橋!

6公裏長的水下沉管隧道,

同樣也是世界最大!

23公裏的鋼橋,用鋼量達42萬噸,

相當於10個鳥巢,

或者60個埃菲爾鐵塔!

同時,它還擁有著超長的“待機”時長,

120年的使用壽命!‍

“新世界七大奇跡”之一港珠澳大橋背後的徐工“鋼鐵力量”

實現港珠澳大橋這些數據談何容易,

它的實際建造要比其他跨海工程更難!

而在這座大橋建設背後,

卻展現著“中國鋼鐵力量”

“新世界七大奇跡”之一港珠澳大橋背後的徐工“鋼鐵力量”

東人工島上

已經能夠看到香港的大嶼山

每一座人工島都由60個大圓鋼筒圍住而成

這些大圓筒高50米

徐工起重機以鋼鐵巨擘

在人工島上顯示“中國力量”

“新世界七大奇跡”之一港珠澳大橋背後的徐工“鋼鐵力量”

站在人工島上眺望

看到的是

中國最美的橋

“中國結”造型橋

港珠澳三地緊密相連

徐工6.3t直臂隨車吊

為港珠澳大橋通車加足最後一馬力

“新世界七大奇跡”之一港珠澳大橋背後的徐工“鋼鐵力量”

“新世界七大奇跡”之一港珠澳大橋背後的徐工“鋼鐵力量”

世界上最大的沉管隧道

6公裏長的水下沉管隧道

30台剪叉式、6台臂式高空作業平台

在香港與珠海交接的安檢站

為這座跨海大橋保駕護航

“新世界七大奇跡”之一港珠澳大橋背後的徐工“鋼鐵力量”

可以說港珠澳大橋的建成經曆了

諸多想象不到難題,

也創造了一個又一個的“中國奇跡”

而徐工——中國工程機械的龍頭

以重載厚重的品牌風格

卓越

顯著的性能

顯示著“大國重器”的力量!(本文來自徐工起重機械)

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