2017年7月7日,世界最長海底隧道貫通,標誌著港珠澳大橋主體全線貫通。年底具備通車條件後,從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時縮短為半小時。
港珠澳大橋,
架在伶仃洋之上,
將香港、珠海、澳門連接在一起。
從上世紀八十年代初,
提出要在伶仃洋上,
建一個跨海通道的設想,
到現在已經過去了34年,
這個跨海作品
已經成為全世界矚目的一個焦點工程。
它被外媒評價為
“新世界七大奇跡”之一!
(戳視頻:一分鍾看港珠澳大橋)
為什麽會有如此高的評價?
數據為證:
港珠澳大橋全長55公裏,
是世界上最長的跨海大橋!
6公裏長的水下沉管隧道,
同樣也是世界最大!
23公裏的鋼橋,用鋼量達42萬噸,
相當於10個鳥巢,
或者60個埃菲爾鐵塔!
同時,它還擁有著超長的“待機”時長,
120年的使用壽命!
實現港珠澳大橋這些數據談何容易,
它的實際建造要比其他跨海工程更難!
而在這座大橋建設背後,
卻展現著“中國鋼鐵力量”
東人工島上
已經能夠看到香港的大嶼山
每一座人工島都由60個大圓鋼筒圍住而成
這些大圓筒高50米
徐工起重機以鋼鐵巨擘
在人工島上顯示“中國力量”
站在人工島上眺望
看到的是
中國最美的橋
“中國結”造型橋
港珠澳三地緊密相連
徐工6.3t直臂隨車吊
為港珠澳大橋通車加足最後一馬力
世界上最大的沉管隧道
6公裏長的水下沉管隧道
30台剪叉式、6台臂式高空作業平台
在香港與珠海交接的安檢站
為這座跨海大橋保駕護航
可以說港珠澳大橋的建成經曆了
諸多想象不到難題,
也創造了一個又一個的“中國奇跡”
而徐工——中國工程機械的龍頭
以重載厚重的品牌風格
卓越
顯著的性能
顯示著“大國重器”的力量!(本文來自徐工起重機械)
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