7月5日，《人民日報海外版》——“中國品牌在海外”專版以中聯重科為裝備製造出海典範，介紹了中國裝備走向全球的故事。作為中國裝備製造龍頭企業，中聯重科目前已在海外形成了“兩橫兩縱”的市場格局，在80多個國家建立了分支機構，產品出口海外近100個國家，其中，出口“一帶一路”沿線31個國家。成為中國裝備製造的新名片。（下文有部分節選）

《人民日報海外版》（ 2017年07月06日第 11版）

6月10日，阿斯塔納專項世博會正式對外開放，共有115個國家和22個國際組織參展。在阿斯塔納城，一座巨大的球形建築引人矚目，這正是本次世博會的標誌性建築——主辦國哈薩克斯坦國家館。這幢恢弘雄壯的展館的修建，是中國裝備高效、精準和穩定表現的最好詮釋。據介紹，總部位於湖南長沙的中聯重科有數十款工程機械產品助建該展館，展示了中國製造的力量與魅力。

中聯重科塔機建設哈薩克斯坦世博會主場館施工

自主創新打造“大馬力發動機”

現代感與內涵兼具，大氣與時尚並存，阿斯塔納世博會主展館的建設對施工設備的要求非常苛刻。中聯重科有12台大噸位塔機、7台汽車起重機和1台推土機參與了整個展館的施工建設，其中，D1100-63塔機是中亞地區起重能力最強的塔機。

“中國的裝備產品安裝簡便、易於操作、堅實耐用……中聯重科品牌是我公司對外競標的核心因素，也是建築完工的中堅力量。”中國裝備的專業水平得到了當地承建公司的充分認可。

“研發製造是裝備製造企業的核心能力，這種能力在‘互聯網+’的時代要更強化。”中聯重科董事長詹純新認為，裝備製造企業的本質在於產品本身。自主創新，正成為“中國製造2025”的“大馬力發動機”。

隨著中國裝備製造業不斷的自主創新，中國裝備不但成為國內經濟建設的支撐，而且走向海外，“授人以漁”，助力各國發展。

“要以高鐵、核電、特高壓、4G、重大基礎設施建設等具有國際競爭優勢的產業為依托，帶動中國裝備、技術、標準、服務、管理走出去，努力打造中國品牌。”國資委副主任黃丹華說。

本土經營 “靠近客戶搞研發”

3月31日，巴基斯坦的伊爾凡過了一個特別而又溫馨的生日。伊爾凡是中聯重科2016年巴基斯坦子公司成立後入職的首批本地員工，目前擔任財務經理一職。為了能夠讓本地員工感受到企業的溫暖，公司經理邱逸華記下了每一位巴基斯坦員工的生日。為了更好地實現本地化經營，巴基斯坦子公司還在木爾坦、蘇庫爾、拉哈爾等地建立了服務網點，為中資與本地客戶提供優質的售後服務。

“本土化”已成為中國裝備製造企業國際化戰略中的重要因素。

近年來，通過產品輸出、投資設廠、海外並購等方式，中國企業在海外更加注重本土化經營，整合本地資源，承擔當地社會責任，打造了中國企業在海外發展的魅力。

中聯重科印度合資公司

“走出去，一方麵是讓產品走出去，另一方麵，讓資本、文化、管理、產能一起走出去。”詹純新說，在多元的全球產業生態裏，我們要成為行業資源的整合者、競爭格局的改寫者和發展的引領者。

國際合作跟著“一帶一路”“走出去”

近年來，中國裝備製造產品的質量和性能正在迅速提升，在競爭優勢日益凸顯的同時，企業渴望建立在國際市場具有影響力的自主品牌，提升話語權。

業內人士認為，中國裝備製造業在國際上正處於全麵突破的“前夜”：一方麵，中國裝備製造業發揮後發優勢，在質量和性能等方麵已取得長足發展，產品性價比高，在新興市場國家受到歡迎。但與此同時，中國裝備製造產品由於缺乏品牌影響力，其價值常被低估，品牌已經成為製約中國裝備進入價值鏈高端的關鍵一環。

隨著“一帶一路”加快推進，中國裝備的國際影響力正在提升。在“一帶一路”相關國家的建設工地上，中國裝備的“身影”越來越多。中國裝備製造企業和相關投資開發、建設施工企業一起，成為“走出去”和國際產能合作的主力軍。

中聯重科迪拜海灣子公司

中國區域經濟學會副理事長兼秘書長陳耀認為，經過多年發展，中國已形成許多富餘的優質先進產能，尤其是裝備製造業在國際技術水平領先。而“一帶一路”參與國家，尤其是很多亞洲、非洲、中歐國家對裝備製造業有相當大的需求，中國裝備有“走出去”的條件。

“過去我們走出去，是自己走。現在我們可以緊隨國家‘一帶一路’建設，走得更好。”詹純新表示，近年來，在“一帶一路”建設中，中聯重科與許多企業優勢互補，攜手走出去，形成了競爭合力。哈薩克斯坦輕軌、文萊跨海大橋、巴基斯坦高速公路等重大項目，都是中國企業合作建設的成果。

中聯重科副總裁孫昌軍認為，“一帶一路”倡議獲得全球響應，釋放了行業持續向好的積極信號，中國裝備製造企業將抓住機遇加大投入，進一步開拓海外市場。

在過去幾年跟隨“一帶一路”“走出去”的曆程中，中國裝備製造業品牌的國際影響力快速提升。據了解，中國工程機械企業紛紛躋身全球工程機械第一方陣，跨國並購了多個行業巨頭，有的裝備在一些“一帶一路”相關國家和地區的市場占有率位居前列甚至第一。(本文來自 中聯重科)