2017年7月7日,世界最長海底隧道貫通,標誌著港珠澳大橋主體全線貫通。年底具備通車條件後,從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時縮短為半小時。
港珠澳大橋,
架在伶仃洋之上,
將香港、珠海、澳門連接在一起。
從上世紀八十年代初,
提出要在伶仃洋上,
建一個跨海通道的設想,
到現在已經過去了34年,
這個跨海作品
已經成為全世界矚目的一個焦點工程。
它被外媒評價為
“新世界七大奇跡”之一!
(戳視頻:一分鍾看港珠澳大橋)
為什麽會有如此高的評價?
數據為證:
港珠澳大橋全長55公裏,
是世界上最長的跨海大橋!
6公裏長的水下沉管隧道,
同樣也是世界最大!
23公裏的鋼橋,用鋼量達42萬噸,
相當於10個鳥巢,
或者60個埃菲爾鐵塔!
同時,它還擁有著超長的“待機”時長,
120年的使用壽命!
站在人工島上眺望
看到的是
中國最美的橋
“中國結”造型橋
港珠澳三地緊密相連
徐工6.3t直臂隨車吊
為港珠澳大橋通車加足最後一馬力
徐工直臂係列隨車吊可自由伸縮臂幅,吊裝靈活,節省空間,
在相對狹小的空間內可以自由作業。
產品可充分應用在園林綠化、電力施工、集裝箱搬運以及貨物吊運和運輸方麵,為城市建設增添力量。
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王老板不是陝西蒲城第一個做吊裝的,但確是發展最快的,從2007年至今的10年時間裏,王老板的公司已經發展成為當地規模最大、影響力最大的吊裝公司,與當地的支柱性企業——陝煤集團、化建等10幾家公司建立了長期的戰略合作。2016年,蒲城瑞安吊裝年產值超1000萬。
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