今年10月,資源至興安高速公路、桂林至三江高速公路都將實現通車!這意味著桂林高速路網建設邁入了一個新的曆史時期,縣縣通高速的大交通格局指日可待。
路網作筆繪藍圖“合縱連橫”任馳騁這個夏天,高速公路建設方麵傳來了激動人心的好消息:今年10月,資源至興安高速公路、桂林至三江高速公路都將實現通車!這意味著桂林高速路網建設邁入了一個新的曆史時期,縣縣通高速的大交通格局指日可待。
據了解,資源至興安的高速公路全長82.745公裏,初步設計概算投資96.3億元,采用四車道高速公路標準建設,設計時速為100公裏,與已建成的湖南洞新高速公路連接。項目建成後,驅車從桂林市區到資源縣大約隻需1個小時。
而被譽為“串起桂北最美風景帶”的桂林至三江高速公路,更是從建設起就吸引了國內外遊客和市民的目光。這條線路從臨桂區廟頭村起至柳州市三江侗族自治縣唐朝村並與貴州省路段連接,全長135公裏。其中,桂林段長97.86公裏,雙向四車道,采用瀝青混凝土路麵,總投資概算101.9億元,包括臨桂段和龍勝段,設計時速100公裏。項目建成後,從臨桂區開車到龍勝隻需1個小時。侗家的風情鼓樓、龍勝的旖旎梯田僅需一個周末就能全部飽覽……
除此之外,翻開高速公路建設的畫冊,東西南北全麵推進的高速公路大會戰,讓五百萬桂林人目不暇接:2013年,興桂高速公路的全線開通使我市高速公路網與國家高速公路網實現無縫對接;2015年,灌陽(永安關)至全州(鳳凰)高速公路結束了灌陽不通高速的曆史……如今,桂柳高速(僚田至鹿寨北互通段)、桂林繞城高速(靈川至僚田段)路麵改造完成;荔浦至玉林高速公路開工建設;桂林至柳城、灌陽至平樂高速公路項目前期工作穩步推進……
五年的銳意進取,讓桂林高速公路裏程不斷延伸。目前,桂林公路總裏程達到1.3萬公裏,位列廣西第三,初步實現對外交通高速化、對內交通便捷化,區域性交通樞紐地位凸顯。隨著一大批高速公路的不斷開通,打通了桂林縣域之間經濟發展的動脈,人流、物流、信息流不斷流通,有效縮小了城鄉之間的發展差距。去年,桂林市地區生產總值超100億元的縣區增至10個,財政收入超10億元的縣區達5個,農民年人均純收入突破萬元大關。這些數據,就是桂林高速路網建設的最好成果。(本文來自中國公路網 )
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