船舶動力係統

自古以來，人類的海上探索就從未停止。從刳木為舟、揚帆借力、到蒸汽推動，再到今天的鋼鐵巨輪......伴隨著動力係統的不斷改進，船舶搭載著人類的夢想一路向海洋深處高歌前行。

對於現代船舶來說，動力裝置可謂是全船的“心髒”。在這裏，小編要自豪地說一句：一顆卡特彼勒所提供的強大“心髒”，可以幫你抵達任何想去的地方！無論是使用壽命、特殊設計要求、還是極高的可靠性，卡特彼勒船舶動力係統都能滿足，是客戶的信賴首選。

下麵，就讓我們一起來盤點一下卡特彼勒船舶動力係統都有哪些出色表現！

超長使用壽命：工作七十年也從不“宕機”
1947年建造於荷蘭的“Bejo”號拖船充滿了曆史感，誕生至今已經有70歲高齡。在這幾十年間，它曾六易其主，而唯一不變的是它始終搭載著的 Cat®（卡特）船用發動機。

也許你會問，Cat®（卡特）船用發動機保持“超長待機”有什麽秘訣？或許需要精細的維護，或許需要高昂的保養？其實則不然，隻通過簡單的保養，已使得它至今仍運行良好。

質量的保障是卡特彼勒產品的核心基礎；“零缺陷”原則是卡特彼勒對用戶最自豪的承諾之一。正是卡特彼勒的高品質保證，讓“老當益壯”的卡特彼勒產品繼續在崗位上貢獻著一份力量。

超級靜音技術：“默默”為科考船提供不間斷動力

斥資6.9億元建造的5000噸級科考船“東方紅3號”是世界上最大的海洋科考船之一，在正式投入使用後將承擔深遠海綜合科考旗艦船的重要職責。由於科考船的振動和噪音水平對科研數據的準確性有直接的影響，“東方紅3號”的各部件均要求按照世界上最嚴苛的水下噪聲標準建造，這對發動機的選擇也提出了極高的要求。

憑借優異性能，卡特彼勒兩台MaK係列發電機組將在“東方紅3號”開啟深海考察之旅時，“默默地”為它提供不間斷的動力。不僅如此，卡特彼勒船舶專家們更通過雙層隔振布置，充分隔離了發動機和機艙地板，從而使科考船達到超靜音的效果，充分滿足了“東方紅3號”的嚴苛標準。

高等級安全性：極端惡劣條件也無需擔心

在德國海事搜索和救援服務中心，所有的設備都必須能夠在各種極端惡劣條件下提供高等級的安全性保障。在設計新款救援巡邏艇時，該中心曾麵臨巨大的技術挑戰，即在保證輕量化設計的同時，維持船身的結構強度。

Cat®（卡特） C32 ACERTTM 船用發動機實現了這一設計的各項要求。由於沒有過多的附屬裝置，這款發動機能夠將大部分動力供應給螺旋槳，這種創新的推進概念進一步提高了船隻的可靠性和操縱性能。

搜救中心項目負責人對卡特彼勒船用發動機表示了極高的讚揚：“我們救援船上的發動機必須能夠在極端條件下正常運行才能拯救身處危險境地的人。堅固、可靠、易於維護且保證7×24小時可用，Cat®（卡特）C32 船用發動機幾乎可以全麵滿足全新救援巡邏艇的動力要求。”客戶的認可也正是卡特彼勒不斷進步的動力源泉之一。(本文來自卡特彼勒中國)