7月30日上午,濟南至萊蕪高鐵項目建設動員大會舉行。項目線路北起濟南市濟南東客站,向東經章丘區,向南經萊蕪市雪野旅遊區、萊城區、高新區,終至鋼城區,為雙線客運專線,全線擬設6個車站,設計行車速度350km/h,線路總長度約116km,預計2020年建成通車,通車後,濟南到萊蕪隻需20分鍾。
濟南至萊蕪高鐵項目總投資約170.7億元,其中濟南段長52.2公裏,投資約87.8億元,萊蕪段線長63.8公裏,投資約82.9億元,是省會城市群經濟圈和濟萊協作區建設的重大基礎設施項目,是山東省快速鐵路網的重要組成部分,標誌著萊蕪市從此結束了區內無高鐵的曆史,萊蕪經濟社會發展從此進入高鐵時代。
本項目北端連接濟濱、濟青高速鐵路,南端遠期擬延伸至魯南高鐵,將成為我省魯中南地區又一條快速鐵路通道,為完善國家高鐵路網書寫了濃墨重彩的一筆。
目前,項目可行性研究報告已經獲省發改委立項批複。(本文來自齊魯網)
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備受社會期待的環渤高鐵推進取得重要階段性成果。2017年7月27日至29日,環渤海高鐵濰坊至煙台快速鐵路預可研評審會議在煙台召開。山東省發展和改革委員會組織專家組對中國鐵路設計集團有限公司編製的《新建濰坊至煙台鐵路預可行性研究報告》進行了評審。
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