7月29日上午，鄭州高鐵南站樞紐工程建設動員會召開，預示著鄭州南站正式開工建設。
鄭州南站位於航空港區機場東部約6公裏處，設計16台32線，建成後將與鄭州東站並列成為全國第二大規模的高鐵場站，並與機場、鄭州站和鄭州東站實現銜接。
位於鄭州機場東南方向6公裏
鄭州南站項目位於鄭州航空港區中部，新鄭國際機場東南方向約6公裏處，北距鄭州市中心城區約30公裏，是我省米字形高速鐵路網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站。
鄭州南站東側為萬三公路、南側為展茂路、西側為會展路、北側為站前大道，均為城市主幹道。
規模跟鄭州東站差不多
鄭州南站設計16台32線，其中鄭萬場10條到發線，鄭阜場9條到發線，城際場13條到發線。站房客運用房麵積為15萬平方米。其中，鄭萬場主要承擔鄭州至萬州、至蘭考城際鐵路的通行;鄭阜場承擔鄭州至合肥高鐵通行;城際場承擔鄭州—登封—洛陽城際鐵路的通行。
光看這些數據可能還不知道鄭州南站到底有多大，一對比鄭州東站就明白了。鄭州東站包括京廣場、城際場、徐蘭場，三場並列布置，總規模16台32線。所以，鄭州南站規模與東站類似。
城鐵為主高鐵為輔
鄭州南站近期接入鄭萬、鄭阜高鐵和機場至鄭州南站城際鐵路，遠期預留鄭州南站至蘭考城際鐵路、鄭州南站至太原高鐵聯絡線接入條件。
根據規劃，該站集高鐵、城際、地鐵、公路客運、城市公交、城市出租等多種交通方式為一體，是立體布置、有機銜接、便捷換乘的現代化大型綜合交通樞紐。
鄭州南站以城際鐵路為主、高鐵為輔。這與鄭州東站以高鐵樞紐為主、城際鐵路樞紐為輔的定位恰恰相反。
車站地上、地下各三層
鄭州南站工程，車站按6層布置設計，地上、地下各三層。
地麵層為高鐵和城際鐵路旅客進出站大廳及公交、長途、出租車、社會車輛停車場;地上二層為高鐵和城際鐵路站台層;地上三層為高鐵和城際鐵路站房層，布置有旅客進站大廳、售票廳、設備用房等;地下一層為地鐵9號線和13號線換乘及進出站大廳層;地下二層為地鐵9號線站台層;地下三層為地鐵13號線站台層。
2019年國慶節前建成投用
鄭州南站樞紐工程計劃建設周期4年，為保障鄭萬、鄭阜鐵路2019年9月底前建成通車，高鐵車場等工程2019年9月30日前完成建設和聯調聯試、運行試驗等工作。
去鄭州南站，其實不麻煩
根據規劃，鄭州站、鄭州東站、鄭州南站間通過聯絡線的合理設置，實現三站之間的有機連通。
軌道交通方麵，鄭州南站與新鄭機場、航空港區主要通過兩條軌道交通相聯係，具體包括9號線、13號線。此外，還有機場與鄭州南站間的豫機城鐵相連。
是鄭州鐵路網的重要樞紐站
鄭州南站不僅是鄭萬、鄭阜高鐵和城際鐵路網的重要樞紐站，也是完善鄭州鐵路樞紐布局，實現鄭州東、鄭州站、鄭州機場等樞紐站相互配合，促進空鐵多式聯運，加快構建鄭州現代綜合交通樞紐的關鍵工程。
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