題記：

春秋戰國時代，是中國曆史上少有的大變革時期。諸侯爭霸，百家爭鳴，你方唱罷我登場，在推動中國曆史前進的滾滾大潮中各領風騷。如今，中國製造業正處於由大變強、由數量擴張向質量提高的換擋期。在這樣一個關鍵當口，為打破製約中國工業轉型升級、提升工業發展質量和效益的瓶頸，國家正式也提出了以關鍵基礎材料、核心基礎零部件（元器件）、先進基礎工藝、產業技術基礎為核心的“工業強基”戰略。由此，當一輪輪事關“強基”的技術革命如浪潮般湧動的時候，工業製造的轉型升級仿佛也走入了一個“春秋戰國”般的大變革時代。

要實現工業轉型升級，技術改革是動力源之一。一係列新工藝、新技術、新設備、新材料的不斷湧現和應用，已使技術迭代周期愈來愈短，持續性地進行技術改造升級，將會對增強企業活力和提高經濟效益，起到至關重要的作用。從1975到2017，徐工液壓件公司四十餘年的發展史，也成就了一部徐工核心零部件“技術領先、用不毀”的奮進史。當你走入這樣一條“基業長征”的回憶長廊時，核心技術提升、高端液壓元件產業化、智能化改造……那一次次“技術領先、用不毀”金標準引領下的技術改造“急行軍”，終究在工業強基的“群雄爭霸時代”，打造出一支名為“徐工液壓”的精銳之師…… 

立足高起點的「臥薪嚐膽」

“記得那一年冬天搬遷時，最讓人頭疼的就是鋼材庫和小件庫，那時缺少大型的吊裝設備，都是在舊廠區用龍門吊裝車後，一趟趟往新廠區裏搬。當時還下著雪，中午我們幾個人就在新車間找個角落圍在一起吃飯對付一下，雖然條件挺艱苦，但想著新廠區使用後再也不用地攤式作業了，心裏還是挺期待的。”如今，已是徐工液壓件公司裝配高級技師的彭亮，回憶起十年前那場搬遷，場景依然曆曆在目，那正是“提高液壓缸質量和能力”技改項目中的重要一步。

2005年，中國工程機械正處於夢幻般的“黃金十年”，產品係列的擴展、生產規模的擴大、內部配套及批量出口的需要……大量的跡象表明，這是一個讓徐工液壓缸進入世界同行業先進水平的大好機遇。然而，當時公司已有的生產場地已無進一步擴展的空間，且工藝裝備手段、水平更是亟待完善和提高。

正如使春秋時期的越國一躍化身為大國登上曆史舞台那樣，十年前的那次技改項目，可以說是徐工液壓發展史上一次立足高起點的“臥薪嚐膽”。為建成一個“中國最大液壓元件製造基地”，公司在徐州市經濟開發區新征150畝土地進行整體搬遷，根據新的生產綱領、對標國際更高的技術標準，革新工藝方案，形成完備的液壓缸製造手段。

徐工液壓廠區搬遷前後產品加工線對比

“臥薪嚐膽”的背後，當然有著許多不為人知的曲折。“為確保液壓缸活塞杆表麵的耐磨性、抗腐蝕性及外觀質量，電鍍是不可或缺的關鍵工序，但新廠區座落的經濟技術開發區規定不能新建電鍍線，必須搬遷到銅山縣規劃的電鍍產業園或由委外第三方處理。遠離主廠區導致的不僅僅長距離運輸成本的加劇，過程中的磕碰問題才是最大的隱患，一旦造成脫鉻，對產品品質將造成致命性影響；若是委外加工，核心工序就無法掌握在自己手中，想確保鍍層附著力、硬度等指標就無從談起。”

一麵是政策的束縛，一麵是完整的工藝鏈，回憶起當初的情景，徐工液壓件公司總經理陳登民至今仍曆曆在目：“王民董事長那個時候的思路就是一定要保證產品的最終品質，將製造工藝鏈上的核心環節都掌握在自己手中。當時，他親自出麵與政府部門和省主管部門、市級主要領導反複協調可行方案，頂住多方壓力，承諾一定會用采用最先進的環保設備和新工藝。一輪輪的方案修訂、一次次的真誠溝通，這種對高品質、核心技術的執著追求，終於打動了各級領導，讓新建電鍍線項目能夠如期在新廠區落地、實施。”

新一輪改造後的電鍍線，重金屬在線水平衡處理係統可實現汙染零泄漏

事實證明了董事長當時的正確決策。硬鉻電鍍藥劑、專線廢水處理站係統……一係列當時國內最先進技術和裝備的應用，不僅實現了活塞杆的自製生產，滿足各項環保要求，更是將耐蝕性由1600PPM降至800PPM，確保企業在近10年的發展大潮中穩步壯大。現如今，徐工液壓憑借多年的經驗優勢已建立起國內最完善的鍍鉻工藝與工況環境匹配型譜，而新一輪技術改造下的電鍍線，也正朝著0PPM的目標快速前進，詮釋出“技術領先、用不毀”的產業積澱和領悟。隨著電鍍工序的自動化、環保性、高效性，徐工液壓也完成了核心工藝的原始積累，實現了從舊時代的小工廠到現代化新型公司的第一次跨越，駛上了快速發展的車道。

改寫大噸位元件格局的「一鳴驚人」

“計劃趕不上變化”，民間的這句俗語，形容工程機械的行業形勢或許再合適不過了。就在徐工液壓以臂架類工程機械液壓缸為主導、大長薄壁缸突出技術優勢、中短缸突出製造規模與品質的基礎框架已近形成之時，“大噸位”又成為了一個關鍵詞。

說起這個關鍵詞，曾擔任液壓件公司工藝規劃師、如今已是技術中心副主任的楊立誌頗有感觸：“中國經濟建設的速度超乎所有人的想象，市場對大型吊裝設備的需求被逐漸放大，作為中國液壓元件領軍企業的液壓件公司，可拿到的市場份額足有45萬米，遠超新廠區建成時規劃的30萬米瓶頸。這新增的15萬米，包含了大量百噸級以上的產品，而我們能夠自製的油缸最大噸位隻有50噸，沒有相應的工藝裝備，要實現百噸級以上液壓缸的自主研製根本是紙上談兵。”

技術改造帶來的收益，不僅在於生產規模的擴大，更對提升產品研發水平起到至關重要的作用。“不鳴則已，一鳴驚人！”亦如當年楚莊王所做的抉擇，要在激烈的市場競爭中拿下中國液壓的NO.1，徐工液壓就必須以驚人地魄力實現產品的“技術領先”，改寫中國大噸位液壓元件的市場格局。

全球唯一一台定製15米刮削輥光機床

“要實現大噸位油缸的自製，就要以薄壁冷拔管取代當時國內市場常用的厚壁熱軋無縫管。然而傳統的加工設備不僅耗時耗力，精度也難以保證，這也是造成國內液壓元器件工藝水平不高的原因之一。”楊立誌回憶道：“在‘15萬米液壓缸及裝配工程’項目上馬之後，一輪輪的方案調研、評審，我們發現要突破現有瓶頸，必須應用更為先進的加工設備。但鑒於當時國內的工藝水平，引進頂尖設備不僅成本高昂，且應用效果也非常陌生，國內同行業還沒有廠商敢於使用，我們可以說是‘第一個吃螃蟹’尋求工藝變革的企業，所承擔的壓力和風險可想而知。”

時至今日，楊立誌仍然記得在一次北京舉辦的國際機床展展會上，他們被一台國外的內孔加工設備深深地吸引：“以往我們認為需要數小時才能完成的深孔加工，沒想到隻需幾分鍾即可完成，世界頂級設備的高效與精準，給我們帶來的不僅是感歎，更多的是震撼！”楊立誌口中這台“頂級設備”，就是如今已在徐工液壓加工線上服役近十年、全球唯一一台15米刮削輥光機床，這台特殊定製的設備，至今仍保持著加工長度紀錄。當時令人意想不到的是，當楊立誌團隊表達出想采購設備的意願時，國外廠家卻不願與之進行深入交流，原因是他們之前遇到的大多都是高端軍工客戶，不相信中國的液壓元件企業會投入大量資金，將如此先進的設備應用於利潤較低的元器件製造，直到查詢到公司的招標信息，才積極地展開深入的合作交流。

“千噸級四缸同步聯動鎖止伸縮液壓缸”被列入國家級新品研發計劃

功夫不負有心人，隨著130噸起重機液壓缸的研製成功，徐工液壓完成了單缸插銷大長薄壁油缸的國內首創，而500噸全地麵起重機油缸的開發，更是獲得了全國“新產品”稱號，讓輕量化、液壓集成、大跨距等技術開始走進中國液壓元件的視野……能夠成為中國大噸位液壓元件的“先行者”，正是源於“15萬米液壓缸及裝配工程”項目提供的先決條件。僅用半個月時間反複技術交流、定標的西班牙無心磨床，一次通過最大去除量能達到1.5毫米、讓德國設備專家專程到現場見證磨拋過程才信服的美國磨拋一體機床……一係列在國內同行眼中技改投入的“大手筆”，不僅突破了大噸位的配套瓶頸，也讓徐工核心零部件猶如被《韓非子·喻老》中形容為 “鳴必驚人”的大鳥一樣，拓展出更大的發展空間。

加速轉型的一次「商鞅變法」

“稱雄當作首，變法古標今。”戰國烽火下，是“商鞅變法”為秦國提供了征戰天下的資本，而放眼2010的行業發展形勢，以“成套液壓係統解決方案提供者”為目標定位的徐工液壓，也麵臨著一次“高端破局”的轉型契機。

核心零部件的自主配套，是提高產品附加值、進一步拓展利潤空間的必由之路，也是機械設備展現“差異化”優勢，避免陷入“同質化”惡性競爭的必然選擇。然而以往國內的高端泵、閥、馬達、液壓缸等最為關鍵的部件，基本都由國外供應商把持，汽車起重機、挖掘機、裝載機、攤鋪機等主機關鍵件幾乎全部依賴進口，采購成本、供貨周期、個性定製……種種不確定因素，可謂“如鯁在喉”。

為了跨過“高端液壓元件”這座山頭，2012年徐工接連出手，並購了德國FT和荷蘭AMACA兩家歐洲知名液壓生產企業，並在德國成立了歐洲研發中心，重點攻克液壓閥、泵、馬達和智能化控製等核心元件和關鍵技術。在這種強力布局下，“工程機械關鍵液壓元件核心技術提升及產業化投資”項目應運而生，已在大噸位起重機、高端挖掘機液壓缸製造領域取得突破的徐工液壓，主動出擊，在攻克液壓控製元件領域煥發出了強勁的戰鬥力。

成套液壓係統亮相2016上海國際工程機械寶馬展

“要想將高端液壓元件體係做大做強，不再受製於人，必須要將核心製造技術掌握在自己手中！要有自己的研發生產基地！”在徐工高端液壓元件生產線破土動工的那天，回想起項目誓師會上的動員號召，年輕的工藝工程師荊興亞至今仍興奮不已：“在建設初期，總是出現各種亟待解決的工藝問題，雖然我們已經在液壓缸領域建立起優勢，高端液壓元件生產線的技術改造，遠比想象中更加困難。比如閥芯孔機加工0.005mm的公差帶的難題，幾乎等同於人類的頭發絲的十分之一的加工精度，就是公司技術改造從未經曆的考驗。”

“萬丈高樓平地起，千分之一的公差帶也要將0後麵的小數點一步步的前移！”作為徐工液壓傳承至第三代的工藝師，荊興亞的目光中流露出的，沒有麵對難題時的憂慮，更多的是迎接挑戰的信心。3個月的反複驗證，鑽孔、擴孔、半精鉸、精鉸、粗珩磨、精珩磨的6個關鍵工步，試用了300Kg毛坯料、更換了6把精加工鉸刀、增加了2種珩磨刀頭，但最終，一紙公差0.004mm的三坐標檢測報告，宣告了團隊的成功！複雜流道的溝槽加工、熱能爆炸去毛刺配比、U型裝配線……一項項的技術改造，無不凝聚著工藝人員對實現“技術領先、用不毀”的追求。

小型挖掘機集成關鍵控製元件實現全配套

由單一元件供應商向液壓係統集成供應商轉變，“工程機械關鍵液壓元件核心技術提升及產業化投資”項目，是一場事關徐工液壓能否贏得成功轉型的關鍵戰役。三年之內整體改造的10000平方米廠房，使得技術體係和研發流程得以進一步完善和優化。可耐25萬次衝擊試驗和2萬次換向試驗的APVM係列負載敏感多路閥及手動換向閥、無故障換向衝擊超過100萬次的XSV係列負載敏感多路閥、可完全實現進口產品替代的APV型多路閥，一批批 “王牌”產品誕生，正是“商鞅變法”孕育的成果；小型挖掘機、大型旋挖鑽機、起重機上車機構的集成關鍵控製元件陸續全配套，似乎在向市場宣告，“成套液壓係統解決方案提供者”的整體框架已然形成。

不得不打贏的「長平之戰」

經過風淋室15秒除塵後進入的封閉式恒溫車間裏，耳中雖然回響著機器的轟鳴，本應是一派繁忙的生產景象，舉目四望卻看不到多少作業人員。因為這裏有著極高的自動化生產水平，一台台精良的加工裝備取代了大部分人工，現場的幾位工人師傅要麽在手電的照射下細細打磨著產品，要麽就像醫生一般，手持探測儀器仔細為產品“聽診”檢測……恍惚之間，這裏好像不是在生產工業品，而是在雕琢藝術品一般，這就是徐工液壓件公司入選2017年首批“江蘇省示範智能車間”的“液壓件閥智能生產車間”。

“液壓件閥智能生產車間”入選2017年首批“江蘇省示範智能車間”

“智能製造”，這個在新一輪科技革命和產業變革之際誕生的熱詞，如今正在全球範圍內飛速傳播著。這場新時代製造的角逐，本質上就如同戰國時代那場決定引領下一時期話語權歸屬的“長平之戰”，是一場不得不打贏的戰役。

“技術改造不能停留在最基礎的階段，要係統考慮自動化、信息化和智慧化，不能總用傳統製造的方法和手段思考現在與未來的技改規劃。尤其零部件產業，要以係統的思考和眼光聚焦關鍵之處，加快從大量人工製造向自動化製造的轉型；用智慧製造、自動檢測去提高製造的信息化水平；做好生產智慧化，讓產品問題從一開始輸入到最後產出都能得以有效解決。”在2014年7月的集團辦公會上，正是基於王民董事長的前瞻性指示，徐工液壓正式啟動了“工程機械核心液壓元件技術升級及智能化改造”項目，吹響向“智造”領域進軍的集結號。

智能製造的本質是為用戶提供更多樣化、更高質量的產品，也是“技術領先、用不毀”金標準的重要體現，這個已實現產線設備互聯、數字化、網絡化生產管理的液壓閥生產線，就是在439畝土地資源上的技改成果之一。除了大量應用包括數控、焊接機器人、智能化物流係統等自動化、智能化裝備對原有生產製造流程進行改造，並通過ERP、SAP等信息化管理係統推進了信息化和工業化的深度融合，公司也加大對大噸位挖機油缸、專線自卸車等多品種產線的持續改造力度，為“三高一大”產品自主配套提供台階，對油缸電鍍、冷拔、熱處理等核心瓶頸工序填平補齊，致力打造出國際一流水準的液壓元件生產基地。

工程機械核心液壓元件技術升級及智能化改造項目鳥瞰

研發和製造就像一對親兄弟，智能化改造除了帶來突飛猛進的製造能力，對技術研發水平的提升也是顯而易見的。“新建的5560平方米的試驗中心，既有涉及材料、密封的基礎研究，也有電鍍、焊接等共性技術專項研究，而戶外大型仿真工況試驗場，更是讓真實工況下的數據采集分析、快速滿足用戶定製化需求成為一種可能。”徐工液壓技術副總劉慶教口中的這個“試驗中心”，就是一個能用精確的數據為產品研製有效“把脈”的試驗基地。以液壓缸新品研發為例，在中心新掛牌的DMC（數據研究中心）的監控室裏，可將RRC（可靠性研究中心）開展的試驗狀況盡收眼底，提前發現和解決產品應用的異常問題和改進點，促進新工藝、新技術的迭代。類似的數據閉環管理，已應用到了全生命周期數據分析的各個環節，我們有理由相信，一個中國液壓元件試驗的“大數據”時代已為期不遠，而這位源自中國的“成套液壓係統解決方案提供者”也將更顯“如此多嬌”！(本文來自徐工集團XCMG)