川渝之間又一高速公路即將建成通車。記者從投資渝廣高速重慶段的重慶渝廣梁忠高速公路有限公司獲悉，從廣安到重慶繞城的渝廣高速重慶段一期正在進行最後的掃尾工程，力爭於8月底前具備通車條件。 　　　

渝廣高速重慶段是國家高速公路網規劃（2013-2030）中G85銀昆高速的一段，在四川的巴廣渝高速四川段已於去年底前全線建成通車，渝廣高速重慶段正式通車後，重慶至廣安車程將由現在的1個半小時縮短到45分鍾，巴中2個半小時飆攏重慶，重慶經該條高速到西安隻需7小時，這條高速也是重慶市連接西安、北京最便捷通道。 　　

實地體驗：道路直、寬敞、橋隧比高 　　

8月11日，記者實地體驗了已經進入收尾階段的渝廣高速重慶段。 　　　

從廣安駛上渝廣高速，十幾分鍾就來到已經建設完成的廣安收費站和合川收費站，這裏是渝廣高速川渝界。通過合川收費站，就進入重慶境內，一路上，黑色的瀝青路麵十分筆直寬敞，我們經過了3個隧道和眾多橋梁，三匯隧道、清平隧道和華鎣山隧道。 　　

渝廣高速重慶段全長約70公裏，廣安至華鎣山隧道一段是雙向4車道，華鎣山隧道至重慶一段為雙向6車道，在華鎣山隧道裏，也是雙向6車道，在眾多的橋梁裏，黑水灘大橋和花院牆大橋跨越已有道路，黑水灘大橋是全線唯一特大橋，跨越黑水灘河和三條既有路，花院牆大橋上跨襄渝鐵路及其複線。 　　

由於不時有施工車輛穿梭在渝廣高速路上，工人們在安裝護欄、標識牌、綠化等收尾工程，因此記者所乘車輛行使速度並不快。但不到一小時，我們就來到了一期的終點站重慶繞城渝廣樞紐互通。 　　

“目前繞城樞紐互通還有最後2公裏工程，完工後，可以實現渝廣高速和重慶繞城高速的交通轉換。”重慶渝廣梁忠高速公路有限公司相關負責人介紹，這意味著，8月底一期通車後，來自廣安的車輛可直達重慶繞城。 　

目前，渝廣高速重慶段二期工程以及金山大道北延伸段正在進行緊張的施工。金山大道北延伸線是重慶快速路“四縱線”的重要組成部分，建成後可將重慶主城核心區域與悅來、蔡家、空港等拓展區串聯起來；渝廣高速重慶段二期總長3.7公裏，連接重慶繞城高速和金山大道北延伸線。到今年年底前，這兩大工程都將同步竣工投用。 　　　

“通車後，廣安到重慶時間將更短。”該負責人說，廣安到重慶外環的距離將縮短至80公裏，到江北機場89公裏，“廣安45分鍾可到重慶主城區，1小時到江北機場。”而目前，廣安至重慶最近的道路經渝鄰高速，需要約1個半小時。 　　

施工難度大：有煤層瓦斯和岩溶等複雜的華鎣山特殊地質結構 　　　

渝廣高速重慶段備受關注，但卻未能和巴廣渝高速四川段同步建成通車，這是為何？ 　　　

“華鎣山地質結構複雜，施工難度大，這給我們帶來了很大的困難，拖延了一些工期。”重慶渝廣梁忠高速公路有限公司現場相關負責人介紹。 　　　

由於途徑川中丘陵和川東平行嶺穀的天然界山華鎣山，隧道要穿越斷層破碎帶、岩溶及岩溶水、煤層和采空區等不良地質和特殊地質，建設難度大。其中，關鍵控製性工程華鎣山隧道長約5000米，是渝廣高速中最長的隧道。“存在煤與瓦斯突出、突泥突水等安全風險。”該負責人介紹，2013年開建以來，建設者攻克高瓦斯施工難題，先後編製了編製了25個施工方案和安全方案。 　　　

其次，在華鎣山隧道這裏，也就是重慶的三環區域，正在興建重慶三環高速公路的最後一段——長合高速。 　　　

重慶市三環高速建設總裏程427公裏，全麵建成後將串聯合川、銅梁、大足、永川、江津、綦江、南川、涪陵、長壽、渝北、北碚、萬盛經開區等地，目前，合川到長壽車程近2小時，待長合高速通車後，兩地車程將縮短至1小時左右。 　　　

“長合高速借用了我們的華鎣山隧道，未來通過渝廣高速上的互通，還可快速轉到長壽和合川。”該負責人說。 　　　

交通大動脈：串起沿線的產業協同、旅遊和美食 　　　

渝廣高速重慶段不僅是川渝兩地的交通大動脈，也是連接廣安、巴中等沿線地區和重慶的產業大道和物流大通道。 　　

渝廣高速重慶段串起沿線的嶽池縣、合川區、北碚區、兩江新區、渝北區，合川區打造千億汽車城也正在加速崛起，以北汽銀翔、長安福特為代表的汽車產業鏈基本形成，川渝合作示範區內的汽車產業協作配套進一步將加強。 　　

目前，僅在嶽池，就已謀劃在渝廣高速的羅渡出口建設高新技術產業園區，承接來自重慶的產業轉移。 　　　

渝廣高速通車後也將是一條旅遊和美食“大通道”，方便了很多旅遊愛好者和“吃貨”。 　　　

渝廣高速也串聯起了巴中光霧山、華鎣山景區、及合川釣魚城、合川淶灘古鎮、縉雲山等著名旅遊景點，滿足群眾快速出遊的需求。市民可以體驗紅色旅遊、佛教文化、曆史遺跡和自然風光。 　　

同時，“好吃嘴”們還可以嚐到廣安鹽皮蛋、嶽池米粉、重慶小麵、火鍋等享譽川渝兩地的美食。而在夏季，隨著葡萄、西瓜、黃金梨等水果成熟，沿線有特色的農產品也將更多地端上兩地市民餐桌。(本文來自四川在線)