遼寧省省級設立行政事業性收費從原來的３２項調減至目前的２０項，減少的１２項預計可為企業和社會減輕負擔２．２億元。遼寧已成為全國省級設立行政事業性收費項目較少的省份之一。 清理和規範收費是推進供給側改革、優化營商環境的重要舉措。

8月16日14時許，隨著最後一枚衝釘完全敲入跨中鋼桁梁下弦節點板，蒙西至華中鐵路洞庭湖大橋主體工程完工。此舉標誌著世界上首座三塔斜拉重載鐵路橋正式建成，而且也是世界首次實現在斜拉橋上采用鋼箱鋼桁組合結構形式。

江蘇重要鐵路幹線連淮揚鎮鐵路，在江蘇漣水境內全長39.5公裏。該項目由央企中鐵16局集團有限公司中標承建，2015年9月1日開工，截至今年8月中旬已經完成總工程量的三分之二。據悉，該項目計劃2018年8月完成。

8月15日,工作人員在鄭萬高鐵河南段跨永登高速係杆拱橋施工現場作業。目前。

15日，隨著最後一節加勁鋼桁梁吊裝就位，世界第二、國內第一大跨徑的“鋼桁梁懸索橋”——杭瑞高速洞庭湖大橋順利合龍。大橋預計2018年春節前建成通車，屆時，橫貫東西的杭瑞高速公路將全線貫通，通車後將至少縮短2個小時車程。

目前，三明有多條鐵路正在建設中，市民都很關心進度如何。記者這就帶你去看看其中一些路段的進展。 興泉鐵路興國至寧化段招標結束，開工在即。 興泉鐵路大田段主線完成供地超千畝。 南龍鐵路永安特大橋上跨既有線T梁架設順利完成。 浦梅鐵路2標段武調隧道施工順利。

今晨一個利好消息傳來，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段目前已全線開工，預計2021年鄭濟高鐵將會建成通車，屆時濟南到聊城僅需27分鍾。 鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196.871公裏，總投資380.02億元，共設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東等7座車站。

記者從上海鐵路局了解到，近日，位於連雲港市海州區的大埔河中橋上，最後一組500米的長鋼軌成功鋪架，這標誌著新建的連雲港至鹽城鐵路全線鋪架完成。連鹽鐵路自贛榆北站至鹽城北站，全長234公裏，其中路基83.98公裏，占35.9%；橋梁150.05公裏，占64.1%。

8月1日，陝西境內首條城際鐵路——西安北至機場城際軌道工程(即機場線)順利架設首孔箱梁，標誌著該工程正式進入施工階段。預計2018年年底進入試運行。 西安北至機場城際軌道項目全長27.33km，總投資112.86億元，設計時速100km/h。

8月13日，記者從南充高坪機場航站區改擴建工程建設辦公室獲悉，目前，該項目實際完成投資3930.34萬元，航站樓基礎完成，框架結構鋼筋綁紮完成，混凝土澆築完成50%。 南充高坪機場航站區改擴建工程T2航站樓項目於2016年啟動建設，目前工程正在快序有序推進中。