日前，在浦梅鐵路田源段將軍亭隧道出口項目施工現場，機聲隆隆，鏟車、工程車來回穿梭，工人正忙著裝釘隧道口的堵頭模板。

據了解，浦梅鐵路PM-4標控製工程及重難點工程主要包括“三隧三橋”，包括峰果嶺隧道、筆架山隧道、將軍亭隧道、九龍溪大橋、長潭河大橋、吉龍河大橋。工程路基土石方297.8萬方，橋梁4057m，涵洞1740橫延米，隧道20.7Km。目前，工程已全部開工建設，正按序時進度推進。

浦梅鐵路起自既有向莆鐵路建寧縣北站，經三明市建寧縣、寧化縣、清流縣和龍岩市連城縣，終至贛龍鐵路冠豸山站，正線長約162公裏（不含寧化至清流與興國至泉州鐵路共線段約12.1公裏）。設計行車速度160公裏/小時，建設工期4.5年。

目前，三明有多條鐵路正在建設中，市民都很關心進度如何。記者這就帶你去看看其中一些路段的進展。

興泉鐵路興國至寧化段招標結束，開工在即。

興泉鐵路大田段主線完成供地超千畝。

南龍鐵路永安特大橋上跨既有線T梁架設順利完成。

浦梅鐵路2標段武調隧道施工順利。

浦梅鐵路PM-4標控製工程及重難點工程已全部開工建設。

興泉鐵路

興泉鐵路興國至寧化段招標結束，開工在即

新建鐵路興國至泉州線興國至寧化段西起京九鐵路興國站，東至三明地區寧化站。全線設興國、興國南（線路所）、何屋、江背、於都北、葛坳、賴村、郵村、寧都、果子園、首鍛、荷樹下、石城、新屋裏、妥樓嶺等15個車站（線路所）。新建正線全長160.472公裏，新建興國疏解線工程3.295公裏。

截至8月14日，興泉鐵路大田段主線完成供地超千畝，臨時用地完成供地2710畝，建築房屋累計拆遷近4萬平方米，各個征遷項目正在快速有序推進。

興泉鐵路大田段經過桃源、上京、石牌、均溪、華興、屏山、濟陽7個鄉鎮的21個村和赤頭阪林場，境內線路總長60.28公裏，涉及征用土地約71.57公頃，拆遷總量9.5萬多平方米。

興泉鐵路是江西省興國縣至福建省泉州市的國家I級鐵路，是蒙華鐵路的東延線，西起贛州市興國縣。

途經路線：由京九線興國站引出向東經於都、寧都、石城，然後進入福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，在永安與鷹廈鐵路相交，再經德化、永春、安溪、南安等市縣，終至泉州市，正線全長495.867公裏，設計速度：120公裏/小時。

南龍鐵路

日前，中鐵五局南龍鐵路3標項目部架梁作業人員操縱著架梁機，將一片長32米，重148噸的T梁穩穩架設在南龍鐵路永安特大橋上，永安特大橋上跨既有線T梁架設順利完成。

永安特大橋為雙線曲線橋,全長602.2米，共有18跨T型橋梁，其中第13跨跨越既有的鷹廈鐵路。鷹廈鐵路運輸繁忙，每天行車40對，行車密度大，跨既有線施工難度大，作業安全風險大。為此，負責施工的中鐵五局南龍鐵路3標項目部製定出完善的施工計劃及風險應對措施，不斷優化施工組織設計，確保了跨既有線T梁架設順利完成。

目前，南龍鐵路永安段已完成投資25.8億元，今年計劃投資5億元，現已完成3.05億元，占年度計劃的61%。

南龍鐵路是國家鐵路網和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分，北起在建的合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍岩站，正線長度246.55公裏，總投資251億元，設計行車速度200公裏/小時，途經南平、三明、龍岩3個設區市，三明境內經過沙縣、梅列、三元、永安4個縣（市、區）。

據三明市鐵路建設辦公室：根據省上和鐵路部門安排，南龍鐵路計劃於2017年底基本建成，2018年上半年開通運營。按照業主單位和施工單位計劃，南龍鐵路三明段將於2017年底建成。

浦梅鐵路

浦梅鐵路武調隧道掘進忙

8月5日，工人在進行襯砌施工。

由中鐵十一局二公司承擔施工的浦梅鐵路2標段武調隧道，全長3300米，該隧道鄰近有向莆鐵路武調隧道，最近處僅10.10米，為確保向莆鐵路運營安全，該公司采用銑挖與微震控製爆破工藝進行施工。

隧道於今年1月20日開工，截至目前，斜井已掘進239米，隧道出口掘進138米，施工進度滿足計劃工期要求。

三明這幾條鐵路建設正有序推進。我們在期待早日建成通車的同時，也向這些在炎炎烈日下堅守崗位、辛勤工作的勞動者們道一聲：

辛苦啦！謝謝你們！(本文來自搜狐)