鄭萬高鐵，是鄭渝高速鐵路（鄭州——重慶）的重要組成部分，同時也是聯係中原地區和西南地區的主要高速客運通道，兼顧沿線城際及旅遊客流運輸。 全線建築長度818公裏，估算總投資1180億元，設計行車速度為350公裏/時，通車後，鄭州到重慶車程時間將縮短至4小時以內。

由於進場快、施工組織管理高效,作為鄭萬鐵路全線首個無砟軌道線外試驗段通過業主評估的標段,鄭萬鐵路河南段二標段也提前進入無砟軌道的鋪設施工階段。 鄭萬高鐵許昌段全長59.7公裏,是整個河南段開工最早、施工進度最快的一段。一年多來,廣大工程建設者克難攻堅,科學施工,保證鐵路建設有序快速推進。

天府機場——資陽——樂至——安嶽——重慶（成渝直線高鐵） 天府機場——資。

昨天下午1點58分，由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的蒙華鐵路洞庭湖大橋主體完工。 這座由在漢央企設計並建造的鐵路斜拉橋。

8月16日，蒙華鐵路洞庭湖大橋主體工程完工。蒙華鐵路洞庭湖大橋是蒙西至華中地區鐵路煤運通道的重點控製性工程之一，該橋全長10444.659米，主橋長1290.24米，是世界上首座三塔鐵路斜拉橋。

2017年8月16日，由中鐵十二局集團承建的主跨216米的閩江特大橋連續剛構梁實現合龍，其跨度列世界上同類型結構橋梁之最，完成了我國中長期鐵路網規劃中的杭廣鐵路重要組成部分——南(平)龍(岩)鐵路施工中的重要節點。

記者近日從中鐵六局北京鐵建公司獲悉，秦皇島“山海旅遊鐵路”石河大橋工程正式完工。石河大橋是山海鐵路工程架起的首座大橋，其他橋梁正在抓緊施工。

7日至9日，中國鐵路總公司鑒定中心組織專家對荊門至荊州鐵路(下簡稱荊荊鐵路)進行現場踏勘，並召開可研報告谘詢評審會。據荊州市鐵路辦透露，荊荊鐵路設計已通過專家組評審，時速350公裏，沿線建站3座。

作為河南“米”字形快速鐵路網東南方向的一“捺”，鄭阜鐵路（鄭州至周口至阜陽）建成後將使人口超千萬的周口市告別沒有高鐵的曆史。記者從承建鄭阜鐵路先開段的中鐵七局最新獲悉，鄭阜鐵路最早開工的先開段主體工程有望８月底前完工。

京張城際鐵路客運專線全長約174公裏, 在宣化途徑五個鄉鎮,全長25.7公裏,京張城際鐵路作為涉奧重點工程,不僅是交通載體、更是服務的窗口。記者來到位於京張高鐵宣化段建設現場,工程正在緊張有序推進。