8月18日，隨著何家岩畢都高速立交特大橋20#墩11#塊的澆築完成，中鐵十一局安六項目部承建的何家岩畢都高速立交特大橋中跨順利合龍，標誌著公司管段內承建的施工任務取得了階段性勝利，為後期架梁施工順利推進奠定基礎。 何家岩畢都高速立交特大橋，是一座跨高速的特大橋，自動工以來，就遇到極大挑戰。

8月18日，中鐵一局新運公司商合杭項目部架梁二隊在經過了10天的運架設備調頭作業後，架橋機正式開始向商丘方向架梁。 根據商合杭指揮部施工組織設計安排，商合杭架梁二隊在完成此次調頭任務後，向商丘方向架設箱梁348孔，計劃於2018年1月30日完成該隊的全部架梁任務。

寧波交通建設投資的速度沒有被前段時間的高溫天氣“拖後腿”。8月18日下午，記者在市交通運輸委員會召開的全市交通重大項目建設攻堅衝刺推進會上了解到，今年前七個月的交通建設投資多數超前完成，1-7月份全市交通基礎設施建設累計完成投資146.7億元，同比增長4.5%。

8月19日拍攝的京張鐵路新保安高架特大橋跨越京藏高速（G6）和110國道施工現場。京張鐵路新保安高架特大橋位於河北懷來縣境內，全長15.05公裏，跨越京包雙線鐵路、京藏高速和110國道等重要交通幹線。

近年來，在省委省政府的高度重視和市委市政府的堅強領導下，在省鐵建辦的工作指導和關心支持下，通過項目公司、地方政府以及建設者的共同努力，廣元鐵路建設取得了突破性的進展，實現了跨越發展。

8月17日，記者在臨淄北站施工現場看到，站房主體建設已基本完成，多名工人正在施工，站房北側的部分腳手架還未拆除，但可以看出臨淄北站站房的雛形。目前，濟青高鐵淄博北站基礎建設已經完工，下一步將建設站房等配套設施，高鐵橋墩上已經開始鋪設無砟軌道板。

從位於天津的中鐵十六局了解到，近日，由中鐵十六局JSTJ-09標項目部承建的頭道峁隧道出口正式進洞施工，標誌著該隧道主體施工全麵展開。9標項目部成為靖神鐵路全線首個隧道進洞施工的標段。

蒙華鐵路（蒙西到華中煤運鐵路）是國內最大規模運煤專線，它北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安，線路全長1837公裏，規劃設計輸送能力為2億噸/年，計劃2020年建成開通。

記者16日從廣州鐵路集團了解到，曆經4年多的工程建設，中國最大的下進下出式高鐵交通樞紐——佛山西站建成通車，將於8月18日正式開辦客運業務。 佛山西站位於廣東省佛山市獅山鎮，2013年2月26日正式開工建設。

8月14日,中國鐵建大橋工程局魯南高鐵項目部黨工委書記張愛民將一麵寫著“情係高鐵 鼎力相助 一心為公 廉潔高效”字樣的錦旗送到尼山鎮魯南高鐵指揮部，對尼山鎮在魯南高鐵曲阜至臨沂段沿線村莊搬遷清障和高鐵變電所征地等方麵提供的優質服務表示衷心感謝。