日前，京沈高鐵承德段主體工程全部貫通。

據報道近日，由中交隧道局項目部負責施工，甘肅鐵科建設工程谘詢監理部負責監理的2號線一期工程火車站站開始車站圍護結構施工。 據了解，火車站站為蘭州軌道交通2號線一期工程中間車站，車站主體位於火車站東路和天水南路交匯處，采用明挖法施工，換乘節點采用明挖順做法施工。

21日上午10時許，武漢地鐵陽邏線朱家河站盾構井內，“爭先號No.4”盾構機緩慢抵達洞口，宣告陽邏線全線貫通。據悉，這是首條穿越長江新城的地鐵線。 今年，武漢公布長江新城選址，起步區位於東北方向的諶家磯-武湖地區，麵積約50平方公裏。

8月15日，由中鐵二十五局承建的中老國際通道玉磨鐵路磨歇特大橋主體工程完工，該橋位於雲南省猛臘縣境內，全長501米，地質複雜，基岩為泥岩夾、砂岩、礫岩、岩鹽含石膏，地下水多具侵蝕性，該橋主體工程的完工，為國內岩鹽高腐蝕地區建設同類橋梁提供了重要的參考依據。

8月17日 市發改局局長梁衛華、副局長劉登 以及市經濟研究院院長梁士倫 作客我台《熱點麵對麵》直播節目 期間副局長劉登透露了不少 有關軌道交通的最新消息 深茂鐵路中山段長約52公裏 中山市發改局副局長劉登表示，市委。

8月20日上午9時16分，在濟南軌道交通R1線始發站池東鋪軌基地，中鐵一局鋪軌工人操作著兩台龍門架，將一節25米軌排順利鋪裝到高架橋麵線路上，濟南首條地鐵正式進入鋪軌階段。這也標誌著濟南軌道交通R1線工程建設重點將由土建施工逐步向機電設備安裝重大工序轉換。

日前，武漢地鐵8號線長江隧道貫通。這是國內最大單洞雙線地鐵隧道。預計年底通車後，乘坐地鐵隻要4分鍾就可輕鬆跨越長江。 繼武漢長江公路隧道、武漢地鐵2號線、4號線長江隧道後，這是武漢第4次以隧道方式穿越長江。

首都地區環線高速通州大興段是京津冀交通一體化和城市副中心重點建設項目，工程南起大興區采育鎮南側市界，東北方向至通州區西集鎮東側市界，全長約38公裏。於2016年12月開工，計劃2018年6月完工。 截止2017年6月，實現進地13.06公裏，占全線34%。

在商丘960萬人民的翹首期盼中，2016年9月10日鄭徐高鐵正式投入運營，商丘自此步入“高鐵時代”。如今，商合杭高鐵商丘段建設緊鑼密鼓，京雄商高鐵全麵開工，未來的商丘將緊隨鄭州，成為高鐵樞紐“新貴”。

記者20日從中國鐵建股份有限公司了解到，作為我國規模最大的運煤專線蒙華鐵路的重要工程，由中鐵十九局建設的九嶺山隧道進展順利，已突破萬米大關。該隧道是蒙華鐵路第四長隧，也是該線路單洞雙線最長隧道。