8月17日下午，受省發改委委托，江西省政府投資項目評審中心在樟樹市組織召開了G105樟樹鬆湖至永泰一級公路改建工可評審會，宜春市發改委、宜春市公路管理局、樟樹市人民政府、樟樹市發改委、城建局、交通運輸局、公路分局、國土局、濱江新城建委、規劃院等單位的代表及特邀專家參加了會議。

記者從徐州市公路處了解到，徐州市237國道豐縣蘇魯交界至518國道段和270省道彭河橋至土山段路麵改造工程方案設計獲省廳公路局批複。兩個項目全部利用現有老路進行改造，按照一級公路標準實施，設計速度80公裏/小時，采用瀝青混凝土路麵，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。

記者從山東省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，近年來山東農村交通麵貌發生了深刻變化。截至2016年底，全省農村公路總裏程達到23.83萬公裏，其中縣道2.33萬公裏、鄉道3.24萬公裏、村道18.26萬公裏，全省行政村通瀝青（水泥）路率達99.995%，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線。

日前，記者從重慶合川區交通部門了解到，今年將開工建設合潼安、合璧津、渝廣支線三條高速公路。 合潼安高速公路起點在合川草街信息安全產業園與三環合長高速相接，重慶境內止於潼南川渝交界處，重慶境內全長約95公裏，合川境內約50公裏，途徑草街、雙鳳、雲門、大石、太和。

"年年五穀豐，就是路不通;有貨賣不出，致富一場空。"過去，這句順口溜在貴州農村廣為流傳。路不通，成為貴州落後的瓶頸。 近年來，貴州聚焦農村公路。

記者從省政府新聞辦“四好農村路”發布會上了解到，山東將繼續深入實施村級公路網化示範縣活動，2018年底前實現全省村級公路網化全覆蓋。持續加大交通扶貧力度，積極爭取交通精準扶貧資金，專項用於幫扶村的道路改造、客運班線停靠設施。

記者從交通運輸部獲悉，近日印發的《全國紅色旅遊公路規劃（2017―2020年）》（以下簡稱《規劃》）中，確定了126個紅色旅遊公路項目，建設總裏程約2442公裏。其中，中西部地區建設裏程占比達90.8%。

交通是連接城市、促進發展的重要紐帶。據了解，2013年，廣東省委、省政府針對廣東交通發展不平衡、區域發展不協調的特點，明確高速公路通車裏程達到6840公裏，與陸路相鄰省份開通3條以上出省通道，省內幹線高速公路全麵啟動的建設任務。如今，“十二五”建設任務圓滿完成。

作為國家一類口岸，水口口岸未來將通上高速公路。目前，由中交一公局承建的崇左至水口高速公路已經進場施工，將盡快展開全麵施工。這段16多公裏的高速公路，作為合浦（山口）至那坡（弄內）高速公路的支線路段，與崇左至靖西高速公路相接。

曆經7年多奮戰，港珠澳大橋海底隧道日前貫通，這個創造世界多項第一的超級工程建成通車指日可待。資料圖片 今年7月16日，汕尾市陸河縣舉辦首屆鄉村荷花節，通過潮惠高速從深圳、廣州、惠州、東莞、珠海、梅州等省內城市來的遊客就有1萬多人次。