8月18日，嶽望高速公路複工動員大會在嶽陽市舉行。省交通運輸廳黨組成員、副廳長舒行鋼，嶽陽市副市長楊昆出席動員大會。會上就加快推進嶽望高速公路項目建設，力爭早日建成通車提出相關要求。 據悉，嶽望高速公路原為BOT項目，由於各種原因，自2016年8月以來，嶽望高速公路建設處於停工狀態。

至8月22日，新寧縣公路局正在對“7.01”特大暴雨受災嚴重的國省幹線和重要縣道加緊施工，全力以赴推進災後重建工作。 經過“7.01”特大暴雨的襲擊，新寧縣公路局管養的G207線、S218線、X078線。

“要想富,先修路”。“十二五”以來,我市積極爭取資金,快速推進農村公路建設,截至去年底,全市農村公路總裏程達9366公裏,100%建製村通上了硬化路。

8月22日，國產首台大直徑敞開式TBM“長春號”掘進機在位於吉林市的吉林省引鬆工程第二標段成功貫通。掘進期間，“長春號”施工月平均進尺661.59米，刷新了國內敞開式TBM施工新紀錄，並開創了TBM同類斷麵施工之最，施工水平達到國際領先。

8月22日，楊泗港長江大橋主塔已現雛形。據了解，該橋是武漢市在長江主軸範圍內建設的第10座長江大橋，總長約4.32公裏，也是武漢第一座雙層公路橋，主橋設置雙層12車道。

國道318線林拉公路米墨段改造後。 米拉山隧道是國道318線林芝至拉薩段高等級公路改造工程的控製性工程，位於西藏林芝市工布江達縣與拉薩市墨竹工卡縣相界處，隧道全長5.72公裏，整個項目全長18.18公裏。

運土車輛在施工便道上穿梭來往，海啟高速路基猶如一條遊龍俯臥在江海大地上向前延伸，路基邊坡上綠油油的草叢隨風搖曳。“路基邊坡形成後，馬上種上草，一點兒灰塵也沒有，我們附近百姓還是頭一回看到。”17日，記者驅車來到海啟高速啟東一標段，聽到自發前來幫助移栽草苗的當地村民讚不絕口。

8月19日上午，中國鐵建中鐵十五局集團一公司310國道華渭項目柳葉河中橋首個墩柱成功澆築完成，拉開了項目墩身施工序幕。 柳葉河中橋共有樁基20根、墩柱12個、蓋梁6個、台帽4個，屬於跨河施工工程，地質環境複雜、施工難度大，安全風險高。

8月16日，經過全體參建人員連續作戰，中國鐵建中鐵十五局集團一公司徐鹽項目跨徐沙河（100+200+100）m連續梁-拱522#主墩0#段2152立方米混凝土成功澆築，為後續階段連續梁施工積累了經驗。

8月22日上午，高平至沁水高速公路通車運營。 高沁高速公路是我省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”中第十一橫的重要組成部分，東連長晉高速和高陵高速，西接陽翼高速，全長69.5公裏。