8月22日,記者從大同市發改委官網獲悉,近日,大同市相關部門就烏蘭察布—大同—保定(雄安)高鐵進行了工作對接。
大同市發改委官網顯示,在該項目中所規劃的大同至保定段高鐵線路全長226km,其中山西省境內長度130km,境內設恒山、靈丘兩區間站;河北省境內長度95km,境內設淶源區間站。
工程預估算244億元,其中山西境內工程投資159億元;河北省境內工程投資125億元。
8月22日下午,記者致電大同市發改委,工作人員介紹,目前該項目正處於前期謀劃階段。
除此之外,《北京青年報》等多家權威媒體報道,未來,雄安新區將成為京津冀交通一體化體係的重要節點,將重點加快建設京雄鐵路、京石城際、城際鐵路聯絡線、固保城際等軌道交通線路。
京雄鐵路即原京霸鐵路改線,起自北京大興李營,經廊坊至雄安東站,正線全長100.6公裏,力爭2019年與新機場同步建成運營。李營至新機場段已於今年5月開工建設,新機場至雄安新區段線位已基本穩定。根據現在的高鐵運行速度測算,屆時北京到雄安可30分鍾左右到達。
京石城際起自北京樞紐豐台站或北京西站,經房山進入河北省涿州,經雄安新區、保定東站到達石家莊欒城,正線全長約298公裏。目前,京津冀鐵投公司正在抓緊編製預可研報告,力爭明年開工建設。城際鐵路聯絡線北起首都機場,經城市副中心,進入河北省後在廊坊與廊涿城際共線,終點到達北京新機場。目前,北京段項目立項已核準,新機場土建預留工程已開工。
固保城際起自廊涿城際固安南站,經高碑店、白溝新城、雄安新區至京廣客專保定東站,全長約96公裏。目前正在結合雄安新區鐵路規劃研究,抓緊優化完善線位方案,力爭今年底開工建設。
2016年年初,山西省《政府工作報告》明確,津保鐵路將西延至忻州。報告稱:“加快推進太焦客專、大西客專原平至大同段、忻州—五台山—保定客運專線等項目前期工作,力爭早日開工建設。”其中,忻州—五台山—保定客運專線,便是津保鐵路向西延伸的最新版本。據忻州媒體報道,這條鐵路從忻州城區向東,途徑定襄、五台、五台山,至保定市,建成後將成為連接我國東北和西南的大通道。(本文來自騰訊大燕網)
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好消息!湖北“城鐵朋友圈”又雙叒叕擴大了。今年9月底,漢宜鐵路大福至仙桃城區支線正式開建。建成後意味著,武漢至仙桃的城際鐵路可通車,加上目前已通車的4條城鐵。湖北已然是全國開通運營城際鐵路最多的省份。
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