日前，昆明市規劃局發布了《昆明市近期規劃建設規劃(2016-2020年)成果》(以下簡稱《規劃成果》)，對昆明市2016年至2020年的現行規劃進行了介紹。城市建設方麵，列出了昆明市中心城區近幾年的7個重點區域和15個城市重點改善區域，其中包括東白沙河、會展和巫家壩、草海、西北新城。

浪河特大橋總長1746.56米，46根橋墩在水麵依次排開，其中連接13至17號橋墩象扁擔一樣的梁就是連續梁。

22日，湖北省鐵路投資集團與仙桃市政府簽署協議，計劃9月底開建漢宜鐵路大福至仙桃城區支線。建成後，武漢至仙桃的城際鐵路將正式形成。全省城際鐵路將在武鹹、武黃、武岡、武孝基礎上，增至5條。 據介紹，漢宜鐵路開通後，仙桃城區沒有設站點，仙桃市民大多選擇到位於天門境內的天門南站乘車。

市發改委日前正式批複市郊鐵路城市副中心線車輛購置及交通標識係統工程項目，城市副中心線擬設衙門口、北京西、北京、北京東和通州5座車站，全長38.8公裏。北京青年報記者了解到，今年年底，城市副中心線將正式開通運行，屆時副中心與中心城之間又將新增一條軌道通勤線路。

據悉，截止8月19日，由中鐵建二十局市政公司承建的蒙華鐵7標一工區青化砭2號隧道二襯施工已突破2200米關口，連續5個月超額完成月度計劃，取得了喜人的成績。 工區經理趙衛多次帶領各部室負責人親自到現場各工點進行平推，尤其對二襯施工進度現場製定考核辦法，鼓勵現場管理人員與勞務工班再接再厲。

8月22日，在蒙華鐵路漢江特大橋施工現場，中鐵十一局集團工人在為第一組斜拉索安裝索套。當日，蒙華鐵路漢江特大橋建設進入斜拉索掛索階段。蒙華鐵路漢江特大橋位於湖北省襄陽市境內的漢江上，總長5242米，主橋為雙塔五跨部分斜拉橋，最大跨徑248米。

8月22日上午，青島地鐵8號線膠東國際機場結建段首台盾構機順利出洞，標誌著該段完成左線掘進任務。當天，青島新聞網記者在深入地下的2號風井裏，見證了盾構機刀盤工作的過程。 記者到達現場時，2號風井左線隧道內已經露出盾構機的刀盤。伴隨著巨大的轟鳴聲，刀盤一邊轉動，一邊向外噴水降溫。

直徑10.9米的巨型盾構機下穿北京機場快軌，最大沉降才不到1毫米——23日，隨著中鐵隧道局集團承建的京沈高鐵望京隧道巨大的盾構機尾部脫出北京機場快軌保護區，宣告我國精度最高的隧道盾構施工圓滿成功。

8月20日，濟青高鐵項目部在淄博北站架起了接觸網硬橫梁，標誌著濟青高鐵站後四電工程進入施工大幹階段。 濟青高鐵設計標準高，時速350km/h,為中國最高標準的客運專線。

8月22日，由中鐵十一局一公司承建的蒙華鐵路漢江特大橋開始掛索施工，標誌著該橋施工進入了一個新階段。 蒙華鐵路漢江特大橋位於湖北省襄陽市境內的漢江上，全長5。242千米，主橋為雙塔五跨部分斜拉橋，共有36對斜拉索，其中最長的斜拉索269米，單根最大承重600多噸，采用扇形布置。