據外媒報道,泰國交通部部長阿空透露,泰國與馬來西亞將就建設連接兩國首都的高鐵項目進行協商。
這意味著,由中老鐵路、中泰鐵路、泰馬鐵路、新馬鐵路組成的泛亞高鐵,終於從設想基本走向現實,建成後就可以從中國雲南坐高鐵一路經過老撾、泰國、馬來西亞直達新加坡。
據了解,泛亞高鐵共分為五段,第一段是中國境內段,叫玉磨鐵路,第二段在老撾境內,第三段在泰國境內,第四段就是最新的泰馬高鐵,第五段則是新馬高鐵。
玉磨鐵路2016年4月19日開工,設計時速160公裏,屬於準高速鐵路,主要是因為地形複雜、山脈眾多,每公裏投資達1個億。
老撾境內的第二段也已動工,5個標段全被中國企業拿下,使用中國標準、中國技術、中國裝備,便於對接,設計時速也是160公裏。
中泰鐵路設計時速180公裏,預留250公裏,已經高鐵標準,但波折最多,日本新幹線也一度插手,泰國方麵想法也很多,直到最近才落實,而且要分多段建設,進展很慢。
新馬高鐵又稱隆新高鐵,連接馬來西亞首都吉隆坡與新加坡,設計時速達350公裏,是整個泛亞高鐵中最高的。
泰國至馬來西亞高鐵又稱隆曼高鐵,連接泰國首都曼穀至馬來西亞首都吉隆坡,全長約1500公裏,目前尚沒有直達列車。一旦建好,就能將整個東南亞半島聯結起來。
2016年9月9日,馬來西亞首相納吉訪問泰國,與泰國首相巴育會談時就提到了這個項目,但仍處於前期研究階段,預計會采用標準軌而不是殖民時期留下的窄軌,從而更方便和中國互通。
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