8月15日，集通高速JTL03合同段礦山隧道右幅順利貫通，這是繼8月5日左幅貫通後的又一喜訊。至此，礦山隧道全部貫通。 礦山隧道位於集安市清河鎮礦山村境內，結構為分離式隧道，隧道單洞全長1281m米，左線全長675米，右線全長606米，進出口均為削竹式洞門。

2017年，合肥市計劃實施農村道路暢通民生工程1506.785公裏，完工1399.632公裏。截至7月底，全市農村道路暢通工程開工裏程為1596.07公裏、開工率達105.93%；已完工裏程1290.759公裏、完工率達92.22%。 開啟“綠色通道”。

近年來，元江哈尼族彝族傣族自治縣緊緊抓住省市五大基礎設施網絡建設機遇，狠抓項目建設，大力推進村（居）民小組水泥路麵硬化，著力補齊基礎設施短板。 加快推進農村公路建設。2017年元江縣計劃實施農村公路建設項目289個，建設裏程1523.081公裏，總投資116329萬元。

8月18日，嶽望高速公路複工動員大會在嶽陽市舉行。省交通運輸廳黨組成員、副廳長舒行鋼，嶽陽市副市長楊昆出席動員大會。會上就加快推進嶽望高速公路項目建設，力爭早日建成通車提出相關要求。 據悉，嶽望高速公路原為BOT項目，由於各種原因，自2016年8月以來，嶽望高速公路建設處於停工狀態。

至8月22日，新寧縣公路局正在對“7.01”特大暴雨受災嚴重的國省幹線和重要縣道加緊施工，全力以赴推進災後重建工作。 經過“7.01”特大暴雨的襲擊，新寧縣公路局管養的G207線、S218線、X078線。

“要想富,先修路”。“十二五”以來,我市積極爭取資金,快速推進農村公路建設,截至去年底,全市農村公路總裏程達9366公裏,100%建製村通上了硬化路。

8月22日，國產首台大直徑敞開式TBM“長春號”掘進機在位於吉林市的吉林省引鬆工程第二標段成功貫通。掘進期間，“長春號”施工月平均進尺661.59米，刷新了國內敞開式TBM施工新紀錄，並開創了TBM同類斷麵施工之最，施工水平達到國際領先。

8月22日，楊泗港長江大橋主塔已現雛形。據了解，該橋是武漢市在長江主軸範圍內建設的第10座長江大橋，總長約4.32公裏，也是武漢第一座雙層公路橋，主橋設置雙層12車道。

國道318線林拉公路米墨段改造後。 米拉山隧道是國道318線林芝至拉薩段高等級公路改造工程的控製性工程，位於西藏林芝市工布江達縣與拉薩市墨竹工卡縣相界處，隧道全長5.72公裏，整個項目全長18.18公裏。

運土車輛在施工便道上穿梭來往，海啟高速路基猶如一條遊龍俯臥在江海大地上向前延伸，路基邊坡上綠油油的草叢隨風搖曳。“路基邊坡形成後，馬上種上草，一點兒灰塵也沒有，我們附近百姓還是頭一回看到。”17日，記者驅車來到海啟高速啟東一標段，聽到自發前來幫助移栽草苗的當地村民讚不絕口。