你們關心的軌道交通規劃來了，龍華軌道交通線路又雙叒叕更新啦，其中地鐵在建、規劃及新增線路11條，有軌電車線路1條，軌道交通線路總共達到12條!先來看看龍華區軌網規劃圖

可以看出，龍華轄區內軌道交通網厲害了!

1、縱向線路有4號線、34號線(暫定)和22號線，橫向線路有18號線、33號線(暫定)、27號線和25號線。

2、總體上在建、規劃及新增線路有4、5、6、10、18、21、22、25、27、33、34號線共11條總計約150公裏。

3、軌道交通線網呈四橫三縱的布局，呈網狀布局的軌道線路可兼顧並覆蓋到區內各個片區。

龍華軌道交通進展究竟如何?規劃的線路具體是啥情況?

別急，問答君接著為你解密!

龍華軌道交通現狀

龍華區在城市總體規劃中定位為城市副中心、粵港澳大灣區經濟的北部門戶樞紐。截至目前，區內已開通運營的軌道線路有2條(4號線的福田口岸-清湖段、5號線)，總長16.2km;在建軌道交通線路3條(4號線北延段、6號線及10號線)，總長27.2km。

有軌電車將緩解龍華北部片區交通擁堵

龍華區現代有軌電車示範線作為深圳市第一條有軌電車線路，是市委市政府2012年確定的全市現代有軌電車試點、試驗線路。龍華現代有軌電車已於今年6月29日正式試運行!

有軌電車將接駁地鐵4號線清湖站，有利於提高軌道交通覆蓋麵、優化城市交通結構，有效緩解龍華區北部片區的交通擁堵;有利於加強大觀瀾片區與市中心城區的便捷交通聯係，支持龍華區產業發展戰略，推動龍華區“一城四區”建設。

龍華現代有軌電車示範線總長約11.7公裏，全線設站20座。

其中主線長約8.59公裏，設站15座，走向為地鐵4號線清湖站、和平路、梅龍路、大和路、人民路、平安路、觀瀾大道路口;站點包括清湖、清龍、清湖學校、梅龍北、碧瀾、文瀾、大和、世紀廣場、錦鯉、河西、觀城、大布頭、河東、石角頭、新瀾

支線沿環觀南路布置，由大和站至下圍站，長約3.13公裏，設站5座。支線與主線共用大和站。站點包括東庵、高新區西、高新區、高新區東、下圍。

其中超方便的是，有軌電車清湖站與軌道交通4號線清湖站無縫對接!

軌道交通近期規劃，在深圳市最新一輪的軌道線網規劃中，龍華區內軌網匱乏，對北部東莞等周邊城市輻射能力嚴重不足，與粵港澳大灣區經濟的北部門戶樞紐的定位也不符。

據此，有必要結合城市總規修編及龍華區未來城市發展需求和交通現狀，盡早開展區內新一輪的軌道交通線網規劃研究。在《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2030)》征求意見稿的基礎上，啟動龍華區軌道交通線網規劃研究，力爭將龍華區軌網規劃納入深圳市新一輪軌道交通線網規劃中，將22號線、25號線及18號線納入深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022)修編中。

01、啟動軌道交通22號線、25號線的可行性研究

為了從線網上分流緩解4號線現狀的運營壓力，解決市民乘坐4號線出行的擁堵難題，應盡快啟動已納入軌網規劃的與4號線平行的呈南北走向的軌道交通22號線的工可研工作。

同時為了串聯區內南北軌道交通線路，方便出行換乘，亟需同步啟動東西走向的25號線工可研工作。以實際行動來推動規劃建設，力爭將22、25建設納入近期建設修編中。

22與25號線與規劃重點發展片區關係圖

02、啟動龍華區軌道交通詳細規劃一體化研究

通過該研究，梳理龍華區軌道交通發展現狀及規劃情況，針對目前軌道網覆蓋、布局及相互銜接等各方麵存在的問題及以後建設發展的需要，提出合理化四網合一規劃(國家鐵路網、城際鐵路網、城市軌道交通網、有軌電車線網)方案，促進龍華區軌道交通的融合，強化區域地位，帶動城市發展。同時，為區政府與省市協調國家鐵路、城際軌道、城市軌道規劃布局方案，為龍華區相關軌道的規劃建設提供技術支撐。

03、啟動大浪時尚創意小鎮對外軌道交通詳細規劃研究

結合大浪的交通出行現狀，考慮到軌道交通25號線納入近期軌道交通建設規劃中的不確定性，應同步啟動大浪時尚創意小鎮對外其他交通出行方式的研究，如跨座式單軌，以滿足該片區居民交通出行多樣化需求，解決進出大浪片區出行不便問題。

跨座式單軌(雲軌)示意圖

軌道交通遠期規劃

開展新增33、34號線(暫定)軌道交通詳細規劃研究

在上一輪珠三角城際軌道交通規劃中，龍華區未布局城際快速軌道交通線路，有必要在新一輪城際線網規劃修編中，爭取新的城際軌道線路，提升區域地位。

34號線(暫定)

根據龍華區的區域地理位置，建議增加一條呈南北走向的快速軌道交通線路(暫定為34號線)。該線路采用城際快速線方式，沿梅觀高速敷設，擬與梅觀高速市政化改造同步實施，連接福田中心區、龍華、觀瀾後繼續向北延伸，成為從深圳中心城區至東莞黃江、大朗直至增城方向的城際軌道線路。

33號線(暫定)

根據我區客流出行需求及初步客流預測，區內布局的南北向線路有4號線、22號線和34號線(暫定)，沿東西向線路需在規劃的18號線及25號線中間增加一條呈東西走向的線路(暫定為33號線)。33號線線路起於福城章閣片區，沿龍觀快速敷設，經九龍山智能製造產學研區、福民低碳示範產業園等我區重點發展片區後繼續向東延伸，橫向串聯4號線、22號線經清湖、平湖、鳳崗至龍崗中心城與四期規劃建設的16號線搭接，成為加強我市第三圈層橫向聯係的普速服務線路，線路全長約27.2公裏，其中龍華境內長約16公裏。33號線方案進入福城核心區域，可解決福城街道提出的建設4號線支線的訴求，同時又解決了福城片區、九龍山片區軌道交通線路的覆蓋需求。

未來11條地鐵線路+1條有軌電車，交通四通八達，小夥伴們去哪都方便!你期待嗎?(本文來自中國起重機械網)