日前，隨著轟鳴的旋挖鑽機在指定位置開鑽旋起新鮮的泥土，現場響起一片掌聲——洛陽市軌道交通1號線3標段7工區夾馬營車站首根樁基順利開鑽，標誌著由中國水電四局承建的洛陽市軌道交通1號線03標段07工區土建項目部土建施工正式拉開帷幕，該站點也是3標段內第一個開工的車站。

目前，湖北境內有6條鐵路在建。其中穿越天門的江漢平原貨運鐵路預計今年年底即可建成。 6條在建鐵路 江漢平原貨運鐵路 穿越天門、仙桃、潛江、漢川等4市的江漢平原貨運鐵路，全長121公裏，目前累計完成投資已超過80%，預計今年年底即可建成。

記者23日獲悉，作為漢十高鐵在十堰市境內跨度最大的橋梁，浪河特大橋目前已基本完成橋墩建設，主跨梁體正以每10天一個節段的速度向兩側延伸。 23日上午，記者在漢十高鐵浪河特大橋施工現場看到，施工人員正在16號主墩連續梁上施工，在不到100平方米的作業麵上，工人小心翼翼地吊裝所需物料。

8月23日上午，衡陽縣縣委書記曾秀，縣委副書記、縣長孫鵬偉在縣政協主席楊秋良等領導的陪同下，視察調研懷邵衡鐵路衡陽縣境內的建設工作情況，曾秀強調，要在保證施工安全的前提下，加速推進懷邵衡鐵路衡陽縣段的工程建設。

在位於地鐵10號線工程李朗站盾構始發井井底，深圳地鐵10號線1012標盾構機“追求號”正式首發掘進。這是首發前，工人檢查盾構機工作狀態。 昨天上午，深圳地鐵10號線1012標盾構機“追求號”首發儀式在李朗站施工現場舉行。

武九客專開始試跑、蒙華鐵路已跨越二廣高速、黔張常鐵路最長隧道貫通……近一周來，湖北多條鐵路建設迎來喜訊。目前，湖北省境內有6條鐵路在建、2條即將開工、1條下月通車。今年，湖北省鐵路建設正在“九龍並進”闊步向前。

耗資3.4億元打造的自航雙臂架變幅式起重船，在“建橋禁區”福建平潭海峽，把1350噸鋼桁梁整體吊裝到位。22日，中鐵大橋局舉行平潭跨海公鐵兩用大橋首跨鋼梁架設儀式，這標誌著世界最長、國內首座跨海峽公鐵兩用大橋建設取得突破性進展。

8月22日,在蒙華鐵路漢江特大橋施工現場,中鐵十一局集團工人在為第一組斜拉索安裝索套。 當日,蒙華鐵路漢江特大橋建設進入斜拉索掛索階段。蒙華鐵路漢江特大橋位於湖北省襄陽市境內的漢江上,總長5242米,主橋為雙塔五跨部分斜拉橋,最大跨徑248米。

截至目前，鄭萬鐵路魯山段累計完成投資10.15億元，所涉及的樁基、承台、墩身已全部完成。 鄭萬鐵路魯山段長25.808公裏，途經辛集、馬樓、張良三個鄉(鎮)，共3個標段，征地拆遷涉及22個行政村，其中11個村有房屋拆遷任務，需拆遷房屋133戶，全線18米紅線內征地1461畝。

隨著日前馮營子隧道的貫通，河北承德段主體工程全部貫通，京沈高鐵承德段已開始鋪軌，坐著高鐵去北京，融入北京一小時經濟圈，承德人離實現這個願望的時間，越來越近了。然後再告訴大家一個好消息，目前京沈高鐵遼寧段鋪軌已全部完成，將於今年年底前聯調聯試，2018年遼寧段河北段將率先通車。