鄭州四環快速化有了新進展！未來，西四環、南四環和大河路將成為連續高架，四環線全長約93公裏。近日，鄭州市規劃局公布“四環線及大河路快速化工程規劃方案”（批前公示版）。

根據規劃，四環快速化按城市快速路設計，規劃高架橋均為雙向8車道，設計車速每小時80公裏。目前，四環線及大河路快速化工程勘察設計總承包開始招標，年內將啟動建設。

規劃｜3條高架路,一條地麵快速路

規劃中明確，四港聯動大道（現已更名為華夏大道）即鄭州市的東四環，規劃為地麵快速路形式，主線雙向10車道，單側輔道雙向4車道，成為鄭州四環線中唯一不是高架的一條通道。規劃東四環與金城大道、連霍高速公路、隴海快速路相交處，均將設置樞紐立交，其中隴海快速路立交已實施。

先期，南四環（嵩山路—十八裏河路段）高架已經實施，全長7.15公裏，高架雙向6車道，地麵雙向8車道，目前高架全線已開通。

規劃顯示，南四環新建高架為雙向8車道快速路，地麵為雙向8車道的主幹路，原則上在兩側設置20米寬的輔道。南四環與鄭密路相交現狀為互通立交，規劃對其進行提升改造。南四環與S541、嵩山南路、京廣快速路、鄭新快速通道、機場高速、東三環（107輔道）、南三環東延和東四環相交規劃為樞紐立交，其中京廣快速路立交已實施、東三環立交在建。

西四環高架橋為雙向8車道的快速路，地麵為雙向8車道的主幹道，原則上在兩側設置20米寬的輔道。其中西四環與連霍高速相交，現狀為西四環穿連霍高速涵洞，規劃改造為互通立交，實現無縫銜接。西四環與大河路、科學大道、化工路、鄭上路、中原路和隴海快速路相交規劃為樞紐立交，其中隴海快速路立交已實施。西四環與鄭少高速連接線相交現狀為互通立交，規劃將對現狀立交提升改造。

此外，大河路快速化高架橋為雙向8車道的快速路，地麵為雙向8車道的主幹路，原則上在兩側設置20米寬的輔道。大河路與花園路—中州大道、東三環（107輔道）相交現狀為互通立交，規劃對其進行提升改造。大河路與西四環、西三環北延、天河路相交均規劃為樞紐立交。沿線在西山路、江山路、天山路、文化路、京水路、楊金二街、中央大道等主幹路設置上下橋匝道。

打探｜連霍高速鄭州段或將北移？

從規劃中不難看出，東四環、南四環、西四環帶有明顯的標識，一並歸為鄭州市的四環路，唯獨大河路未改名。然而，在這個規劃中，將大河路與四環路放在一起，是否意味著大河路將成為鄭州的北四環呢？鄭州市規劃局相關負責人稱，大河路並非鄭州的北四環，目前確定連霍高速公路（鄭州主城區段）為北四環。

將國家級高速公路劃定為城市環線，這在鄭州還未有過先例，這位負責人稱，這是經過反複討論作出的決定。不過，8月29日早上，大河報記者再次打開該規劃方案時，發現鏈接已無法打開。記者聯係相關人士了解時，他表示對規劃部分內容進行完善。

目前，鄭州市的環城繞城高速承擔了市區部分交通壓力，鄭州環城多個收費站都曾出現上下道擁堵的情況，如果將連霍高速（鄭州主城區段）定義為鄭州的北四環，車流量勢必會再度增加，屆時可能會造成高速公路主幹道的擁堵。鄭州市規劃局負責人稱，鄭州將實施連霍高速公路北移項目，或將北移至S314沿黃快速通道。

不過，對於連霍高速北移的說法，河南省相關部門知情人士稱，高速公路的建、改、撤都需要多個部門審核許可，並非一紙規劃就能改變。(本文來自環球網)