今年以來，市交通運輸局按照“18366”交通脫貧攻堅戰略，堅持以建設“四好農村路”為目標，以全市4個貧困片區和208個貧困建製村及41個移民（脫貧）搬遷集中安置點通瀝青（水泥）路為重點，製定2017年交通脫貧攻堅方案，緊盯目標，精準發力。

鄭州四環快速化有了新進展！未來，西四環、南四環和大河路將成為連續高架，四環線全長約93公裏。近日，鄭州市規劃局公布“四環線及大河路快速化工程規劃方案”（批前公示版）。 根據規劃，四環快速化按城市快速路設計，規劃高架橋均為雙向8車道，設計車速每小時80公裏。

讓杭、嘉、紹三地市民期盼多時的錢江通道及接線工程杭浦高速至滬杭高速段（簡稱錢江通道北接線項目）正式開工了。昨天上午10時，錢江通道北接線項目在海寧舉行開工儀式，標誌著將進一步完善嘉興高速路網“三縱三橫三連”中的“一縱”。

近日，首鋼環境產業有限公司與北京鑫實路橋建設有限公司簽訂實驗及供貨協議，並在北京市房山區顧八路大修工程中完成了建築垃圾再生無機料在公路行業中的示範性應用，首次實現了該公司磚瓦類無機料在北京道路係統的大規模應用。

日前，長沙至益陽段高速公路擴容工程新河特大橋試驗鑽孔樁正式開始施工，這是長益擴容工程項目率先開鑽的首根樁基，標誌著長益擴容工程施工正式拉開序幕。 據了解，長益高速擴容工程途經長沙市望城區。

道路通則百業興。路，承載著一代代國人托舉民生的期望。 8月22日，洛陽新安縣五頭鎮小莊村的村民李莊在晚飯後，像往常一樣搬著凳子坐在家門口，和鄰居們嘮起家常。他家門前，是一條整潔幽靜的鄉間馬路。而幾年前，那還是一條一過車就塵土飛揚的土路。

永吉高速猛洞河特大橋位於湘西土家族苗族自治州永順縣境內，全長563.08米，其中主橋跨徑268米，橫跨國家級風景區猛洞河，橋麵距猛洞河水麵高差達230多米，兩側山體近乎垂直水麵，橋址整體陡峭呈“V”字型，在安全風險、地形地質條件、工程建設規模、技術難度等方麵均為國內少有。

8月24日下午，區黨委常務副書記、區政協黨組書記丁業現前往貢嘎機場至澤當專用公路、拉林鐵路項目建設現場和拉薩貢嘎機場，就交通重點項目建設及運行情況進行實地考察調研，並代表自治區黨委、政府，代表吳英傑書記、洛桑江村主任、齊紮拉主席親切看望慰問節日期間堅守在工作一線的廣大幹部職工。

據悉，潮漳高速公路是寧波至東莞國家高速公路（編號G15W3）的重要組成部分，被列為2014年廣東省重點工程。項目位於潮州市境內，全長64.561km，是打通潮州和福建邊界壁壘的重要交通線路。 韓江特大橋全長1276.4m，橫跨潮州水源二級保護區，又是韓江雹、花鰻麗等國家保護動物的重要棲息地。

“村裏已經修通水泥路，外出方便多了。但沒有通到我們組，遇到雨雪天還是很難走。”甘肅省靜寧縣雙峴鄉雙峴村井溝組村民王發栓說，從他家到水泥路還得走一段土路，等今年這段路完成硬化後，出門就再也不用擔心下雨了。