當今世界上最長的沙漠高速公路——京新高速的總裏程約2768公裏，在內蒙古自治區境內先後穿越烏蘭布和、騰格裏、巴丹吉林三大沙漠。它是亞洲投資最大的單體公路建設項目，也是繼連雲港—霍爾果斯高速（G30）公路之後，連接新疆與內地的第二條高速公路。
2017年7月15日，京新高速內蒙古臨河至白疙瘩段、甘肅白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三個路段聯動通車，自此，京新高速全線貫通。
京新高速公路連接北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆六個省（區、市）。此次通車的臨白段全長930公裏，白明段全長134公裏，明哈段全長178公裏。它們大多位於戈壁、荒漠地區，施工條件非常艱苦，但項目開工5年來，各參建單位克服了環境惡劣、有效施工期短、建設任務重等困難，在施工期內圓滿完成了任務。
京新高速為社會帶來了巨大的福利。對沿線百姓而言，京新高速的修建大大改善了他們的生活。在高速公路修築的過程中，位於內蒙古自治區的阿拉善新建了935公裏通電、通訊和458公裏的供水管道工程等基礎設施。通車後，該地區增加了2000多個就業崗位。
對沿線城市發展而言，依托橫貫東西的京新高速，可以把深處沙漠腹地的礦產、旅遊等資源快速輸送到全國各地。據悉，位於京新高速公路白明段的甘肅省馬鬃山鎮正計劃發展第三產業旅遊業和精細加工產業，打造產業基地。但是曾經，馬鬃山鎮牧民出行隻能沿著土路花上三四個小時，道路的修通為地方發展帶來了機遇。
此外，對中國整體經濟發展而言，京新高速是高速公路網規劃的第七條放射線，開辟了霍爾果斯口岸至天津港的最快捷出海通道。同時，通車後的京新高速將北京至烏魯木齊的公路裏程縮短了近1300公裏，顯著節約了貨物運輸成本。
十八大以來，中國高速公路事業穩步發展，高速公路網絡框架總體形成。7月28日，交通運輸部宣布，僅在今年上半年，全國就建成通車高速公路項目11個，新開工項目46個，京新高速正是其中的代表性工程。據悉，截至2016年底，全國高速公路通車裏程達到13.1萬公裏，位居世界第一，基本覆蓋全國城鎮人口20萬以上的城市。
預計到“十三五”末，國家高速公路主線將基本貫通。屆時，高速公路將會進一步推動我國經濟的發展、區域間資源的流動，人們通過公路出行將更加暢通、便捷。(本文來自人民網－人民日報海外版)
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