備受矚目的深茂鐵路建設取得最新進展。30日淩晨,隨著最後一鬥混凝土緩緩倒進模板,中鐵二十五局集團一公司陽西製梁場完成了第1808片T梁的混凝土澆築任務,提前2天完成預製任務,這標誌著深茂鐵路8標製梁任務全部完成,為後續架梁貫通,2018年全線建成通車奠定了堅實基礎。
深茂鐵路起於深圳北站,途經廣州南沙、東莞、中山、江門、陽江,終於茂名站,東接廈深鐵路、深汕高鐵、深汕客運、廣茂鐵路,西接茂湛高鐵、河茂鐵路,北接洛湛鐵路、廣汕鐵路,全長為388公裏,按國鐵Ⅰ級、雙線電氣化客貨共線鐵路標準設計,設計行車時速200公裏/小時,總投資458.4億元人民幣。深茂鐵路建成後,使粵西與珠三角城市之間的聯係更加密切。
自2016年8月15日投產以來,深茂鐵路陽西製梁場全體參建員工以“抓安全,保質量,促進度,擴大生產”為方針,通過技術攻關提高產品質量。在安全質量管理上以創優質工程為目標,認真落實業主開展的勞動競賽活動要求,成立勞動競賽活動領導小組,明確分工,落實責任到人,以獎勵為主要考核辦法,製定嚴格的獎勵措施,大力推進施工進度。在生產過程期間,梁場科學組織,積極協調,嚴把原材料進場關、試驗檢測關,積極推行T梁預製進度,嚴格執行“領導帶班”、“24小時巡查”的過程管控製度,有效保障了梁場製梁工作順利推進。
據悉,深茂鐵路第8標段目前進入架梁的最後攻堅階段,截至記者發稿前,共計架梁4745片,剩餘579片,鋪軌機累計鋪軌21公裏,預計10月份架梁完成。(本文來自中新網)
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8月30日,在中國中鐵隧道集團二處有限公司蒙華鐵路3標一工區,測量工人在進行測量放樣工作。 山西省運城市境內蒙華鐵路工程之一的中條山隧道工地上,600餘名工人采用倒班工作製,正在24小時不停歇地加緊建設。目前,蒙華鐵路中條山隧道工程施工已經完成近70%。
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[詳情]8月29日,懷邵衡(懷化—邵陽—衡陽)鐵路衡陽縣境內,目前主體工程已完工,進入路麵軌道鋪設階段。
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