20分鍾，縣域城市到了30分鍾，省會圈城市到了180分鍾，內蒙古、江南都到了…… 兩小時濟南到省內各市，3小時到呼和浩特?8月31日，這個山東交通大提速的“小目標”刷爆了濟南人的朋友圈。沒錯，用不了幾年，在濟南這些出行規劃都能實現。

8月31日下午，市政協舉行六屆二十九次主席會議“深圳如何在粵港澳大灣區中發揮更大作用”專題協商會。據悉，今年4月以來，市政協組織開展粵港澳大灣區建設調研工作，80多位政協委員實地走訪並考察相關項目，從規劃定位、產業升級、交通基建等14個方麵提出80條建議。

備受關注的寶蘭高鐵7月9日開通運營後，作為寶蘭高鐵西接入點的蘭州西站立刻變得更加繁忙起來，每天有178列旅客列車在這裏停靠和出發，將大批旅客運送到祖國的大江南北。

隨著山東省高鐵路網的日益完善,規劃中越來越多的高鐵線路經過青島。近日,山東省發展改革委主任張新文表示,計劃新增青島西經諸城至京滬二線至萊蕪的高鐵項目。這就意味著,此計劃一旦成為現實,青島將新增一條至萊蕪的高鐵線路。

8月21日至8月24日，上海鐵路質量安全監督站代表鐵路總公司質量安全監督總站對淮蕭客車聯絡線工程進行了送電前的最後一次質量安全監督檢查。 檢查組曆時3天，分別對古尚村隧道、淮北北站及坡裏到蕭縣北區間的接觸網工程，淮北北站站場電力、10KV配電所工程和胡菜園牽引變電所工程進行了全麵細致的檢查。

昨日上午，合肥市十五屆人大常委會三十五次會議聽取合肥市發改委黨組書記秦遠望作相關報告，匯總今年上半年合肥國民經濟和社會發展計劃執行情況以及下半年工作意見。合肥GDP增速8.4%，在省會城市排名第8。

從陝西省發改委了解到，延安至榆林、西安至安康高鐵預可行性研究方案日前已經由鐵路總公司審查通過，這兩條高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網中包海通道的重要組成部分，總工期預計5年，時速均按照350公裏標準設計。

經常往返北京上海的青島銀們，幸福來得太突然！京滬之間開通第二條高鐵，青島也被規劃在其中！ 8月28日，山東省發展改革委黨組書記、主任張新文接受山東省政府網訪談，就經濟社會發展、新舊動能轉換等重大問題進行解讀。

截至今年8月初，廣西鐵路投資集團各項業務完成新增籌融資總額98.30億元，已完成今年預算籌融資總額的67.01%，意味著將有足夠的資金“糧草”源源不斷地輸送往鐵路建設項目。

8月29日，記者獲悉，吉撫武溫鐵路線路及開工時間確定！吉撫武溫鐵路全長689.043km，途經我省撫州、吉安多個縣區，力爭在2017年啟動前期工作，預計2018年先期段開工，2019年全線開工。