8月30日，連徐鐵路全線首榀箱梁在中鐵北京工程局六公司東海製梁場成功澆築，標誌著連徐鐵路施工全麵展開。連徐鐵路建成後，連雲港到徐州僅需40分鍾。 據悉，連徐鐵路是國家“一帶一路”戰略互聯互通和十三五規劃綱要中連雲港至烏魯木齊鐵路的重要組成部分。

8月28日上午，國內首台再製造TBM（硬岩掘進機）“彩雲1號”在中鐵隧道集團大瑞鐵路項目部二分部順利始發，標誌著高黎貢山隧道正式進入全麵施工階段。

近期，備受關注的2022年冬奧配套交通工程—京張高鐵建設前線捷報頻。 京張高鐵長城站隧道貫通！地下102米世界最深 京張高鐵八達嶺長城站是世界最深、亞洲最大的地下高鐵站，位於八達嶺長城地下102米，這裏將建成總長470米，地下建築麵積3.6萬平米的地鐵站。

經常往返北京上海的青島銀們，幸福來得太突然! 京滬之間開通第二條高鐵，青島也被規劃在其中! 8月28日，山東省發展改革委黨組書記、主任張新文接受山東省政府網訪談，就經濟社會發展、新舊動能轉換等重大問題進行解讀。

8月30日，京沈高鐵建設傳來最新消息，由中鐵隧道局集團承建的京沈高鐵十三標段望京隧道工程成功穿越特級難度的機場快軌線。約三層樓高、直徑10.9米的盾構機將下穿機場線的沉降控製在僅0.83毫米，就此我國國內大直徑泥水盾構沉降控製的新紀錄誕生。

深茂鐵路有新進展擬明年建成通車 昨日，記者從中鐵二十五局獲悉，備受矚目的深茂鐵路迎來最新進展：已完成全部T梁預製任務，為2018年全線建成通車奠定了堅實基礎。

8月31日，中建二局土木公司承建的唐曹鐵路南堡跨世紀路特大橋簡支拱順利合龍。這是唐曹鐵路全線唯一采用“臥拚豎轉”工藝的簡支拱。此次合龍為唐曹鐵路年內建成通車提供了保證。

8月28日，筆者來到庫格鐵路新疆尉犁段施工現場，看到承擔鋪架任務的中鐵一局新運公司正在緊張有序的鋪軌。這標誌著新疆庫爾勒至格爾木(簡稱庫格鐵路)新疆尉犁段的鋪軌工程全麵啟動。 格庫鐵路是庫爾勒至格爾木的鐵路，正線全長1214.6公裏。

8月30日，記者從市發改委獲悉，途經東營市的多條高鐵線路建設正在順利推進，高鐵建成後最快時速可達每小時350公裏，進京隻需要一部電影的時間，東營市交通將迎來高速時代。 7月27日至29日，環渤海高鐵濰坊至煙台快速鐵路預可研評審會議在煙台召開。

8月30日，記者從南昌市發改委獲悉，昌景黃鐵路目前正在開展可行性研究，環評工作也正在開展，鐵路部門初步計劃明年年初試驗段能開工。該鐵路將實現餘幹、鄱陽、樂平、浮梁等縣市高鐵“零”的突破。