近日，《湖州市綜合交通運輸發展“十三五”規劃》公開發布，對交通運輸方麵做了詳細規劃，將重點打造形成周邊省市主要城市“一小時交通圈”和市縣（區）“半小時交通圈”。

定了，吉撫武溫鐵路線路及開工時間確定，預計2018年先期段開工，2019年全線開工，吉撫武溫鐵路建成後，將結束我省多個縣城不通火車的曆史，橫跨江西福建浙江三省一路美景。 到2020年，鐵路運營裏程達到5000公裏以上，鐵路覆蓋80%以上縣市區。

國家發改委近日召開鐵路建設項目前期工作協商會議，協調推進新開工項目和儲備項目前期工作，提出要“決戰第三季度”，確保如期完成新開工項目任務。 前5月鐵路投資同比增長2.5%，年內目標完成鐵路投資8000億元。

8月28日，山東省發展改革委黨組書記、主任張新文接受山東省政府網訪談，就經濟社會發展、新舊動能轉換等重大問題進行解讀。 談及山東省綜合交通基礎設施的規劃建設時，張新文表示，麵對經濟社會發展對高速便捷出行的新要求，近期，我們按照省委。

軌道交通2號線蜀峰路站南半幅路麵何時恢複?2號線三裏街站1號出入口怎麽沒動靜?5號線休寧路站沿線為何路燈不亮?對於市民最近提出的相關問題，8月28日，合肥市軌道辦一一給予答複。另外，3、4、5號線87個站點名稱預計最快下月敲定。

好消息！近日，湖北省發改委正式同意建設鐵路漢宜線大福至仙桃城區支線項目，武漢至仙桃城際鐵路又近一步。 遠期每天可開行客車25對將來或延伸至洪湖、監利 根據湖北省發改委的批複，該項目法人為湖北漢沔鐵路有限責任公司。

20分鍾，縣域城市到了30分鍾，省會圈城市到了180分鍾，內蒙古、江南都到了…… 兩小時濟南到省內各市，3小時到呼和浩特?8月31日，這個山東交通大提速的“小目標”刷爆了濟南人的朋友圈。沒錯，用不了幾年，在濟南這些出行規劃都能實現。

8月31日下午，市政協舉行六屆二十九次主席會議“深圳如何在粵港澳大灣區中發揮更大作用”專題協商會。據悉，今年4月以來，市政協組織開展粵港澳大灣區建設調研工作，80多位政協委員實地走訪並考察相關項目，從規劃定位、產業升級、交通基建等14個方麵提出80條建議。

備受關注的寶蘭高鐵7月9日開通運營後，作為寶蘭高鐵西接入點的蘭州西站立刻變得更加繁忙起來，每天有178列旅客列車在這裏停靠和出發，將大批旅客運送到祖國的大江南北。

隨著山東省高鐵路網的日益完善,規劃中越來越多的高鐵線路經過青島。近日,山東省發展改革委主任張新文表示,計劃新增青島西經諸城至京滬二線至萊蕪的高鐵項目。這就意味著,此計劃一旦成為現實,青島將新增一條至萊蕪的高鐵線路。