記者1日從山東高速集團獲悉,8車道公路隧道群——濟南繞城高速連接線和京滬高速連接線兩項目主線6座8車道隧道近日全線貫通,整個工程計劃今年底建成通車。
濟南繞城高速連接線和京滬高速連接線兩項目東達京滬高速,西連京台高速,北接青銀高速,南接青蘭高速東線,項目全長21.59公裏,由山東高速集團投資建設,概算投資72.3億元。
參與項目建設的山東省路橋集團有限公司項目經理呂新建介紹,由於項目沿線地質複雜,橋隧比達64.7%,隧道規模大、斷麵大,建設難度和施工風險世界罕見,平均每公裏造價達3.3億元。
為確保隧道建設安全,項目建設單位與山東大學等17所國內知名科研院所合作,針對項目隧址區存在斷層、破碎帶、溶洞等不良複雜地質問題及開挖斷麵大、淺埋、小淨距等技術難點,開展了複雜城區環境下大跨度公路隧道群建設關鍵技術專題研究,從而建立我國雙線8車道公路隧道設計、施工行業標準和工程示範基地。
此外,建設單位還自主研發隧道初期支護拱架安裝機器人等多項新技術,提高了施工效率與質量,所有隧道貫通相較於原計劃提前了2-8個月不等。截至目前,項目路基工程完成96.5%,橋涵工程完成97%,隧道工程完成97%,路麵工程完成24.5%,相關附屬工程也在有序推進,計劃今年底建成通車。
據介紹,濟南繞城高速連接線和京滬高速連接線兩項目建成後,對於完善高速路網體係,提升區域綜合交通運輸體係的服務水平和物流運輸效率,緩解城市交通擁堵等將發揮重要推進作用。(本文來自中國公路網)
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