2日上午，在滬通鐵路張家港北貨運站，隨著一聲鳴笛，PG28鋪軌機緩緩地將25米長的軌排穩穩地吊起放入道砟，標誌著滬通鐵路張家港段正式開工鋪軌。

滬通鐵路建設又有新進展！

這次，

振奮人心的消息從江南傳來——

9月2日上午，

在滬通鐵路張家港北貨運站，隨著一聲鳴笛，

PG28鋪軌機緩緩地將25米長的軌排

穩穩地吊起放入道砟，

標誌著滬通鐵路張家港段正式開工鋪軌。

滬通鐵路張家港段長約30.3km，經過錦豐鎮、樂餘鎮、南豐鎮、塘橋鎮和鳳凰鎮共5鎮20村，它是滬通鐵路的重要組成部分。

據當地媒體報道，張家港段也是滬通鐵路蘇州段率先開始鐵路施工作業的一段。預計滬通鐵路張家港段的鋪軌工作將在2個月內完成。

江南那頭，

地麵鐵路鋪軌工作正式開啟，

江北這廂，

滬通大橋的建設到了什麽階段啦？

引橋和水上正橋即將“握手”

目前，28號墩主塔施工已達到127米，超過了總高度的三分之一。同時，正在緊鑼密鼓進行下橫梁支架的拆除、墩旁托架的安裝，確保在年底前進入主航道橋主塔的鋼桁梁架設。

另據了解，中交二航局滬通長江大橋HTQ-1標上部結構施工即將在下周取得階段性勝利——引橋和水上正橋能夠實現“握手”。天生港專用航道橋鋼拱肋也是合龍在望。

隨著大橋上部結構的貫通連接，簡支鋼桁梁架設工作結束。隨後，會全麵轉入橋麵板和槽型梁鋪裝工序。

鏡頭遠觀，

仿佛江麵騰起藍色巨龍

遠觀28號墩主塔

宛若龍角刺破水天

地麵鐵路開始鋪軌，

大橋建設如火如荼，

江南江北齊發力，

翹首期盼，

滬通鐵路建成開通那一天！

南通鐵路建設全麵發力

滬通鐵路二期建設獲批

8月15日，江蘇省發改委官網公布了一則消息：新建上海至南通鐵路太倉至四團段可行性研究報告獲國家發展改革委批複。（此前報道：滬通鐵路二期新進展！南通人可以坐動車去浦東機場了！）

上海至南通鐵路太倉至四團段，即滬通鐵路二期。新建上海至南通鐵路太倉至四團段線路，北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，途經江蘇省太倉市、上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區，南至浦東鐵路四團站，線路全長111.8公裏，共設6個車站。

旅客列車設計行車速度為200公裏/小時，項目總投資368.2億元，建設工期5年。

滬通鐵路二期建成後，從南通坐動車就能直達上海東站，上海東站距浦東機場約4公裏、距迪士尼約10公裏。屆時，南通市民將能能快速到達浦東機場、迪士尼樂園，並實現從浦東到虹橋樞紐的無縫對接。

鹽通鐵路年內開建

從市鐵路辦獲悉，經過多方努力，設計時速達350公裏的鹽通鐵路將於年內開工。該鐵路預計於2021年前後建成通車。

據江蘇環保公眾網8月7日發布的《新建鹽城至南通鐵路（重新報批）環境影響評價第二次公示》：

鹽通鐵路沿線經過鹽城市城南新區、亭湖區、大豐區及東台市，南通市海安縣、如皋市、通州區，蘇州市張家港市。沿途共設有車站 6 個，為大豐、東台、海安縣、如皋南、國道村、南通西。（此前報道：最新丨鹽通高鐵沿途新建5個車站，其中3個在南通，有你家門口的嗎？）

據此前報道，作為京滬高鐵第二通道的組成部分，鹽通鐵路將向南延伸至張家港，並與調整後的南沿江城際高鐵相銜接，從而提早打通江蘇沿海至上海的高速通道。

北沿江高鐵明年開工

在國家發改委編製的《推動江蘇長江經濟帶發展三年行動計劃（2016-2018）（征求意見稿）》中，北沿江高速鐵路亦被列為2018年開工建設項目。

該鐵路起於南京，經儀征、揚州、泰州、南通（市區）、海門、啟東、崇明至上海，江蘇境內全長約385公裏。這條鐵路建成後，將大大縮短南通至上海的鐵路行程。(本文來自南通日報)