今年8月10日,剛剛履新的汕頭市委副書記、市長鄭劍戈調研第一站,便是帶隊考察汕頭交通基礎設施規劃建設情況。汕頭新一屆政府領導班子對交通基建的重視程度可見一斑。
實際上,今年以來汕頭的交通基礎設施便呈現出“多點開花”的局麵。數據顯示,上半年汕頭交通基礎設施建設完成投資32億元,增長165%,增速超過全省平均增速的2倍。可以說,汕頭在交通基建工作方麵,跑出了“特區速度”。
要致富,先修路。近兩年來,汕頭在交通“搭骨架”方麵全力出擊。高速公路方麵,目前揭惠高速、汕湛高速和潮汕環線高速三大高速公路汕頭段正在加緊施工。其中,工程完工度最高的揭惠高速公路是廣東省高速路網第二橫、四橫和五橫的聯絡線,項目汕頭段長40公裏。
“汕頭上半年高速公路建設進展很快,單以建成裏程看,居粵東第一,甚至在省內都名列前茅。”汕頭交通運輸局的相關負責人告訴記者。
除了高速公路外,汕頭的軌道交通也動作不斷。前段時間,有關時速350公裏的廣汕高鐵汕頭延伸段的消息,令許多汕頭市民激動不已。日前,汕頭市召開城市軌道交通建設規劃谘詢評估會,根據規劃推薦方案,到2022年前,汕頭擬建設三條城市軌道交通線路,構建城市主要骨幹軌道客運網絡。
諸多交通基礎設施項目的快速推進,背後離不開政府的投入和群眾的支持。數據顯示,上半年汕頭全市交通基礎設施建設完成投資32億元。其中,港口5億元,高速公路17億元,鐵路2.4億元,國、省道及樞紐等8億元,增長165%,增速超過全省平均增速的2倍。在建交通重點建設項目23個,上半年完成投資30億元、占比38%,增長160%。可以說,汕頭交通基礎設施的建設正駛入了“特區速度”的快車道。
可以說,政府的大手筆投入為汕頭搭建了一副強有力的“交通骨架”,而群眾對征拆工作的配合和支持,則保障了相關項目的順利實施。正是這種政府與人民群眾的“強大合力”,才是汕頭再次跑出“特區速度”的原動力。(本文來自大洋網)
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