9月5日，商合杭高鐵宣城郎溪縣境內的青龍山隧道順利貫通，比原計劃工期提前了30天。

據中鐵二十五局六公司6日上午消息，當天淩晨，曆時9天夜間封鎖施工的穗莞深城際鐵路新建奧體中心站Ⅲ線完成撥接施工，解除鐵路限速運行，為該站第二階段站房施工及明年正式運營創造了有利條件。 全長約87公裏的穗莞深城際鐵路是珠三角城際軌道交通線網主軸線之一，南北縱貫珠三角東岸主要城鎮群。

9月7日上午10時，成貴鐵路全線6個一級管理風險隧道之一的7130米大方隧道順利貫通。其貫通消息第一時間通過中國鐵建中鐵十五局一公司微信管理群轉發，振奮人心。 該隧道位於成貴鐵路大方至黔西區間，隧道設計為雙線，地質複雜，施工過程穿越岩溶、斷層破碎帶及礦窯礦碴多種不良地質帶，時常遭遇大型溶洞。

9月6日11時55分，隨著浮吊徐徐落鉤，重達302噸的鋼箱梁平穩安放到存梁支架上，石首長江公路大橋主橋首片鋼箱梁成功吊裝到位。標誌著石首長江公路大橋主橋鋼箱梁存梁施工順利拉開序幕，為主橋上部結構施工順利展開、圓滿完成主跨合龍目標奠定了堅實基礎。

《雲南日報》刊登了《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響評價第一次公示》，這意味著離渝昆高鐵開建更進一步。建成後，從重慶坐高鐵到昆明隻需2.5小時。 官方證實：渝昆高鐵年內開建 7月27日，記者從渝昆高鐵會澤縣前期工作推進協調會議上了解到，渝昆高鐵將在今年開工建設。

9月4日，蕪湖火車站東廣場，軌道交通二號線工程現場施工正酣，大型機械正在進行打樁作業。 軌道交通二號線蕪湖火車站是沿線唯一“地下站點”，列車駛入此路段將會進入地下，出站後由地下轉為高架。

9月2日，在滬通鐵路張家港北貨運站，隨著25米長的軌排被放入道砟，滬通鐵路張家港段正式開工鋪軌，標誌著滬通鐵路建設邁入新階段。 據公開信息顯示，滬通鐵路張家港段長約30.3km，經過錦豐鎮、樂餘鎮、南豐鎮、塘橋鎮和鳳凰鎮共5鎮20村，是滬通鐵路的重要組成部分。

鐵路全線第一個完成下部結構施工的高墩大垮特大橋----曼秧村特大橋 9月4日，記者從臨滄市交通運輸局獲悉，十三五期間，臨滄市圍繞“滿足臨滄、發展雲南、服務全國、輻射周邊”，全力構建以航空為先導、鐵路和高速公路為主骨架。

9月2日，寧夏首條城際鐵路“吳忠至中衛”正式開始鋪軌作業，進入線上工程，預計在12月底完成鋪軌任務，為2018年8月底全線建成通車打下了堅實基礎。

8月25日，隨著商合杭鐵路亳州特大橋559號墩身最後一方混凝土澆築完畢，由中鐵電氣化局鐵路工程公司承建的商合杭鐵路站前三標橋梁工程下部結構635個墩台墩身全部完工，為箱梁架設等上部結構施工創造了條件。