規劃確定四期建設規劃（首批項目）線路方案為：

四期規劃方案總圖

6號線支線、8號線二期（東延）、10號線二期（南延）、11號線二期（東延）、12號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線和20號線共計11條（段）線路。總長約274.4公裏（深圳境內長度），其中地下段251.2公裏（約占91.5%），高架段23.2公裏（約占8.5%），共設車站155座。14號線惠州境內長9.1km，設車站3座。

各線路具體規劃情況如下：

1、6號線支線：線路連接光明中心與中山大學沿線片區，支持深莞一體化發展。線路起於三期工程6號線荔林站，沿光明大道、光僑路、公常路敷設至深莞邊界與東莞R1線銜接。線路全長約6.4公裏，設站2座，高架敷設。

2、8號線二期（東延）：聯係鹽田區與大鵬新區的旅遊特色線路。線路由8號線二期小梅沙站引出，沿鹽壩高速南側敷設，經溪湧、上洞、土洋後，主線轉向坪葵路、坪西路、迎賓路敷設至終點大鵬集散中心，全長約19.3公裏，設站6座；支線從土洋引出後沿坪葵路敷設至葵湧文化廣場，預留往北延伸銜接16號線的條件，線路長約3.9公裏，設站3座。全線合計23.2公裏，其中隧道段6.4公裏， 高架段16.8公裏。

3、10號線二期（南延）：聯係福田保稅區與福田口岸，線路由三期工程10號線福田口岸站引出，沿桂花路、金花路敷設。線路全長約2.4公裏，設站2座，地下敷設。該段線路需在保稅區相關政策允許的情況下適時建設。

4、11號線二期（東延）：聯係崗廈、華強北與福田中心區，線路起於三期工程11號線福田站，沿深南大道往東敷設，終點為上海賓館，預留往東延伸的條件，線路全長約3.1公裏，設站2座，地下敷設。

5、12號線：聯係蛇口自貿區、南山中心區、寶安中心、航空城、大空港地區，覆蓋西部發展軸的軌道線路。線路起於蛇口左炮台，經太子灣、海上世界、南山中心區、寶安中心區、機場東、大空港等片區，終點設在國際會展中心，預留進一步北延條件。線路全長約36.9公裏，設站27座，地下敷設。

6、13號線：聯係後海、科技園、留仙洞總部基地、石岩、公明、光明等 地的軌道快線。線路起於深圳灣口岸，經後海中心、科技園、西麗火車站、留仙 洞總部基地、石岩、光明鳳凰城、公明等片區，終點設在公明北。預留向北延伸銜接東莞的條件。線路全長約40.9公裏，設站22座，地下敷設。

7、14號線：聯係福田中心區、大運新城、龍崗中心區、坪山新城中心區的軌道快線。主線路起於福田中心區，沿深南大道、華富路、泥崗路、寶崗路、紅棉路等道路敷設，在坳背附近分叉形成“Y”型線路，其中，坪山方向支線沿 寶荷路、中山大道、深汕公路等道路敷設至深惠邊界後進入惠州境內，線路沿深汕公路、白雲一路、愛民路敷設至終點惠州南站；龍崗方向支線，沿黃閣路、清林路、龍翔大道敷設至3號線新生站，預留延伸至坪地的條件。線路主線長約23.7公裏，設站8座；坪山（惠陽）支線長約38公裏，設站10座，其中惠州境內長約9.1公裏，設站3座；龍崗支線長約13.5公裏，設站4座。深圳境內合計線路長約66.1 公裏，地下敷設。

8、15號線：聯係南山科技園、寶安中心、前海等重要片區，支撐西部發展。線路起於寶安區海城路，經西鄉、寶安中心、西麗火車站、科技園、南山中心等片區，終點設在前海媽灣片區，預留經大鏟島連接成環的條件。線路全長約 27.1公裏，設站19座，地下敷設。

9、16號線：聯係大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區等地區，是東部組團內部的軌道線路。線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路敷設至終點田頭。線路全長約27.6公裏，設站23座，地下敷設。

10、17號線：聯係羅湖中心區與龍崗平湖、布吉片區的軌道線路，線路起於羅湖火車站，經老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等地區，終點設在平湖金融基地。線路全長約28.7公裏，設站24座，地下敷設。

11、20號線：聯係寶安國際機場、國際會展中心、國際會議中心等片區的軌道線路，線路起於寶安國際機場T4航站樓，經國際會展中心、國際會議中心後進入半島片區，預留與東莞R2線銜接條件。線路全長約12公裏，設站6座，地下敷設。