中鐵五局負責施工的京張鐵路三標八達嶺長城站“零誤差”貫通，標誌著八達嶺長城站第一個重大節點工期順利完成，為實現2018年8月31日八達嶺地下長城站全麵貫通奠定堅實基礎。

青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路尉犁段近日開始鋪軌。 格爾木至庫爾勒鐵路正線全長1214.6公裏，其中新疆境內708公裏，尉犁段75公裏。 庫格鐵路鋪架一隊隊長王大華介紹，目前，工人正加班加點施工，確保按時完工：“這個施工每天鋪軌2公裏多，在保障安全的前提下盡量往前麵趕。

9月5日，商合杭高鐵宣城郎溪縣境內的青龍山隧道順利貫通，比原計劃工期提前了30天，這是商合杭高鐵工程第一條貫通的隧道。與此同時，商合杭高鐵我省境內各項控製性工程建設提速，完成進度近半。

9月9日，在徐宿淮鹽鐵路徐州東施工現場，機械轟鳴，工人忙著捆紮鋼筋、澆灌混凝土，一派繁忙景象。一座座樁基拔地而起，工程正在有序推進。 據了解，徐宿淮鹽鐵路全長313公裏，西起徐州，途經宿遷、淮安，東至鹽城，沿途還經過睢寧、泗陽、阜寧和建湖4個縣區，它與京滬鐵路。

日前，記者從德化縣興泉鐵路工程建設指揮部獲悉，興泉鐵路德化段自3月22日動工建設以來，各項工作取得明顯進展，是興泉鐵路泉州段施工進度最快的標段。 德化縣興泉鐵路工程建設指揮部辦公室副主任王傑生介紹，截至目前，興泉鐵路德化段所有控製性工程均已開工建設。

從衡陽到懷化要多長時間，從當前各大交通工具來看，火車(普列)8個小時，汽車5個小時,高鐵2.5小時，不過，今後這樣的曆史即將被打破。 日前,記者探訪正在修建的懷邵衡鐵路衡陽段,截至目前,懷邵衡鐵路衡陽段9標段主體工程已經完工,正在進入全麵鋪軌作業,全線預計2018年建成通車,屆時。

近日，中國鐵路通信信號股份有限公司（後簡稱“中國通號”）發布消息，隨著重慶軌道交通5號線一期信號係統互聯互通交叉測試成功，裝備中國通號完全自主CBTC信號係統的重慶軌道交通5號線率先具備互聯互通條件，標誌著由中國通號打造的全球首條互聯互通地鐵即將孕育而生。

9月7日上午，南寧地鐵5號線開工儀式在亭洪西路站舉行。線路南起那洪，北至金橋客運站，全長20.21公裏，共設17座車站，其中換乘車站6座，可與1、2、4、7號線的多個交通樞紐換乘，連接江南、江北、金橋客運站等多個城市主要區域。2021年建成通車。

青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路尉犁段近日開始鋪軌。 格爾木至庫爾勒鐵路正線全長1214.6公裏，其中新疆境內708公裏，尉犁段75公裏。 庫格鐵路鋪架一隊隊長王大華介紹，目前，工人正加班加點施工，確保按時完工：“這個施工每天鋪軌2公裏多，在保障安全的前提下盡量往前麵趕。

9月5日，商合杭高鐵宣城郎溪縣境內的青龍山隧道順利貫通，比原計劃工期提前了30天。