隨著大、中城市基礎設施建設的不斷發展,拔樁清障施工需求急劇增加,傳統的拔樁清障方法主要有全回轉鑽機清除地下障礙物和全套管無損減摩拔樁這兩種。今天,小編介紹的是徐工XR360旋挖鑽機在上海地鐵14號線曹安公路12號橋區域成功高效清除老橋鋼筋混凝土樁基礎,其樁徑0.8米,樁長29米,為盾構機在地鐵區間隧道掘進前行“排雷清障”。
上海軌道交通14號線是一條東西向的直徑線,橫貫上海市中心城區,沿線經過嘉定區、普陀區、靜安區、黃埔區、浦東新區五個行政區。由於14號線部分區間需要穿越河道,必須處理河道上的橋梁樁基,在盾構區間施工前完成橋梁的改建任務。項目中施工任務緊,工程改造難度大的曹安公路12號橋底部,原有鋼筋混凝土灌注樁4列17排共計68根,其中與設計區間隧道衝突的達39根。“打樁容易拔樁難”,雖然目前國內拔樁清障施工工藝及其配套設備都在不斷技術改進,但均存在設備成本高、操作複雜、施工進度慢的問題,在全國專業做拔樁清障的施工單位更是鳳毛麟角。
“去年,我在蘇州一拔樁清障項目招投標中,去時發現竟然隻有自己一家競標。”上海易謙岩土工程有限公司王總如是說。
設備進場前王總和徐工工法、設計人員溝通,對設備使用性能進行了詳細了解。根據地質資料顯示,地質以回填土、粉質粘土、淤泥質粉質粘土、淤泥質粘土、粘土為主,徐工技術人員對XR360旋挖鑽機動力頭驅動套管沉入能力、動力頭壓力和扭矩做了充分的論證,但樁基礎屬於地下隱蔽工程,樁徑突變、樁身偏斜等意外情況都可能發生,這對徐工XR360旋挖鑽機是一個極大的考驗。
本次拔樁清障主要工序全部要求由徐工XR360旋挖鑽機獨立完成,王總對徐工的信任源於他日益積累的拔樁清障經驗和XR360的卓越表現。“我用過徐工XR360旋挖鑽機六年,他是一款很成熟的機型,質量過硬,徐工倡導的技術領先用不毀,也是我們所看中的。”王總不無興奮地表示。
這台使用六年的徐工XR360旋挖鑽機,如今依然強勁有力,29米樁清除僅需18個小時,如果不遇上樁身擴大變形,兩天可以清除3根樁,單樁產值52200元,成本投入少,利潤遠大於常規的鑽孔灌注樁施工。目前,項目已完成拔樁31個,給用戶創造了巨大價值。(本文來自徐工基礎鑽機)
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