13日2時許，持續7個多小時的九景衢鐵路引入九江樞紐信號換裝I級封鎖施工順利完成，為下一步聯調聯試工作奠定基礎。 據了解，此次施工主要是九景衢鐵路自湖口站引入並貫通至九江站，開通九江、琵琶湖、湖口等站範圍內車站聯鎖設備及區間自動閉塞信號設備，對CTC、列控。

進入9月，蘇北地區已秋高氣爽，中鐵上海工程局徐宿淮鹽鐵路建設工地卻是熱潮翻湧，一派繁忙景象，建設者們為使淮安人民早日坐上高鐵，他們擼起袖子，掀起大幹高潮。 由中鐵上海工程局承建的新建徐州至淮安至鹽城鐵路站前工程XYZQ-Ⅵ標，管段正線全長50.203公裏，設計時速250公裏，貫穿於淮安南北。

近日，重慶鐵路樞紐東環線第二長隧道——鷂子岩隧道正式進洞施工，預計2020年完成建設。鷂子岩隧道出口位於北碚東陽街道先鋒村牛草壩社，是全線重點控製工程，設置平導1座，橫通道11處,隧道正線距蘭渝鐵路40米。

9月8日，新建寧波穿山港鐵路站後房建工程開工，拉開了新建寧波穿山港鐵路四電及相關工程施工的序幕。 開工儀式上，項目經理劉榮輝從施工安全質量管控、施工進度、文明施工等四個方麵對下步工程建設的開展進行了整體部署和安排。

9月14日10時，隨著幸福灣站至朱家河站右線區間最後一節軌排鋪設完成，武漢地鐵陽邏線全線軌道貫通。 陽邏線途經江岸、黃陂和新洲三個區，從後湖大道站至陽邏金台站，全長35.02公裏，其中地下線及暗埋段9.43公裏，敞開段及地麵U形槽0.286公裏，高架線25.241公裏。

記者從中鐵六局遵餘高速公路項目部獲悉，該項目全長1407米的茅坪哨隧道右線開始進洞施工，這也是全線首座開始施工的長大隧道。 遵餘高速位於貴州省遵義市和黔南州境內，沿線經過餘慶縣、湄潭縣、甕安縣、播州區等4個縣（區），總投資130餘億。

日前，玉磨鐵路寧洱雙線特大橋中跨連續梁順利完成合攏。這也是標段內第一座連續梁中跨合攏，預計今年底全部完成連續梁及線下工程。 由中鐵十局承建的寧洱雙線特大橋，從去年6月開始施工，是玉磨鐵路11標段的控製性重點工程，全長802.1米。

合安高鐵桐城段工地上，兩千多名工程建設者日夜奮戰，強力推進工程建設。 5號，合安高鐵桐城段第50榀箱梁開始架設。這榀箱梁長32.6米、重達830噸，在大型吊機的牽引下，箱梁到達指定位置，穩穩地落到墩台上。

該標段整體施工取得泉州段最快速度 日前，記者從德化縣興泉鐵路工程建設指揮部獲悉，興泉鐵路德化段自3月22日動工建設以來，各項工作取得明顯進展，是興泉鐵路泉州段施工進度最快的標段。 德化縣興泉鐵路工程建設指揮部辦公室副主任王傑生介紹，截至目前，興泉鐵路德化段所有控製性工程均已開工建設。

9月8日，徐淮鹽高鐵建設上首個既有線站場改造——既有宿淮鐵路泗陽站站場改造施工正式啟動，標誌著江蘇省經濟建設“金腰帶”(徐淮鹽高鐵)建設進入了嶄新的篇章。