城市發展無非是比拚人流、資金流、物流、信息流……而高鐵是所有這些"流"中,關鍵的一環。哪座城市在高鐵上落伍,衰落是大概率的事情。要不然也不會在近幾年出現,個別城市為爭奪高鐵站而發生的聲勢浩大的"戰爭"。

9月12日上午，成都市交委相關負責人做客“成都麵對麵·黨風政風熱線”節目，在線接受網友訪談時表示，蓉昆高鐵成都至自貢段項目前期工作正加快推進，目前，四川省鐵路產業投資集團已委托中鐵二院開展蓉昆高鐵成都至自貢段可研要件編製工作，計劃2018年開工。

近日，中國鐵路經濟規劃研究院官網掛出《新建贛州至深圳鐵路客運專線(廣東段)和平東站等8站建築概念設計方案征集信息公告》，根據站點建築概念設計方案征集信息公告顯示，位於東莞塘廈的東莞南站的車站麵積擴大為12000平方米，車站規模由原來的2台4線調整為4台8線。

近日，中國鐵路經濟規劃研究院官網掛出《新建贛州至深圳鐵路客運專線(廣東段)和平東站等8站建築概念設計方案征集信息公告》，根據站點建築概念設計方案征集信息公告顯示，位於東莞塘廈的東莞南站的車站麵積擴大為12000平方米，車站規模由原來的2台4線調整為4台8線。

9月13日，現代快報記者從江蘇環保公眾網獲悉，近日，蘇南沿江鐵路的先期開工段站前工程開始環境影響報告公示。根據此前消息，蘇南沿江鐵路將於年內開工，這也意味著，這一先開段的開工時間也近在眼前了。 作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，蘇南沿江鐵路是長三角核心區域城際軌道交通網的骨幹線路。

9月11日，中國鐵建所屬中土集團收到孟加拉國科考斯巴紮鐵路第二標段項目（又稱101公裏鐵路第二標段項目）的授標函，成功中標該條鐵路項目。 該項目資金來源為亞洲開發銀行，工期3年，工程主要內容包括新建50.4公裏套軌鐵路、4座車站及97座橋梁涵洞等。

贛深高鐵!河源對其一直念念不忘，最終已有回響且逐步成現實，那麽這列承載著370萬河源人夢想的高鐵現在在建什麽?建得怎麽樣?下一步又要做什麽?什麽時候才全線開工?今天，發布君從市交通運輸局帶來了贛深客專的最新信息。

1、新建牡丹江至佳木斯鐵路站前工程 新建牡丹江至佳木斯鐵路由牡丹江站引出，跨越牡丹江後至樺林東設越行站，向北沿鶴大高速公路行進至林口縣設林口南站，之後折向東至雞西市境內，在恒山區柳毛鄉設雞西西站，出站後向北在七台河市鶴大高速公路和依七高速公路互通西南1km處設七台河西站。

隨著合肥-六安市域鐵路的消息越來越密集，此前備受關注的合肥-新橋機場-六安城際鐵路是否還會建設?究竟何時會開建?記者從省發改委了解到，目前該條城際鐵路還在進行建設方案的研究，建設時序也要根據另外幾個軌道交通項目來確定。

9月12日上午，成都市交委相關負責人做客“成都麵對麵·黨風政風熱線”節目，在線接受網友訪談時表示，蓉昆高鐵成都至自貢段項目前期工作正加快推進，目前，四川省鐵路產業投資集團已委托中鐵二院開展蓉昆高鐵成都至自貢段可研要件編製工作，計劃2018年開工。