聯調聯試推遲至10月初，11座車站站房全部建成，年底通車計劃不變。 渝黔鐵路公司相關負責人表示，即將於10月初實施的聯調聯試。聯調聯試也被業內稱為"動態檢測"。聯調聯試預計曆時兩個多月，結束後將開展安全評估。

老撾副總理宋賽·西潘敦１２日在中國廣西南寧透露，截至目前，中老鐵路建設已順利建成１０％，有望於２０２２年竣工。 宋賽是在第十四屆中國－東盟博覽會和中國－東盟商務與投資峰會開幕式上致辭時作出上述表示的。他說，２０１６年，老中雙邊貿易額達２３．４億美元，中國是老撾的第二大貿易夥伴。

日前，由中鐵六局承建的陝西陽安二線鐵路上店子二號隧道貫通。 陽安鐵路二線工程全長320多公裏，計劃於2019年底建成通車。屆時，將對緩解西南地區運輸能力緊張狀態和促進陝南地區經濟發展，加速陝南地區城鎮化進程具有重要意義。

烏魯木齊地鐵1號線鐵路局至國際機場站12.2公裏長的左線軌道今天完成鋪設安裝，實現短軌貫通。與此同時，宣仁墩站到國際機場站5.4公裏右線短軌也實現分段貫通。 據介紹，12.2公裏的短軌貫通是指25米長的軌排全部鋪通，短軌鋪設完成後將進行軌道的焊接作業，將短軌焊接成長軌條。

13日2時許，持續7個多小時的九景衢鐵路引入九江樞紐信號換裝I級封鎖施工順利完成，為下一步聯調聯試工作奠定基礎。 據了解，此次施工主要是九景衢鐵路自湖口站引入並貫通至九江站，開通九江、琵琶湖、湖口等站範圍內車站聯鎖設備及區間自動閉塞信號設備，對CTC、列控。

進入9月，蘇北地區已秋高氣爽，中鐵上海工程局徐宿淮鹽鐵路建設工地卻是熱潮翻湧，一派繁忙景象，建設者們為使淮安人民早日坐上高鐵，他們擼起袖子，掀起大幹高潮。 由中鐵上海工程局承建的新建徐州至淮安至鹽城鐵路站前工程XYZQ-Ⅵ標，管段正線全長50.203公裏，設計時速250公裏，貫穿於淮安南北。

近日，重慶鐵路樞紐東環線第二長隧道——鷂子岩隧道正式進洞施工，預計2020年完成建設。鷂子岩隧道出口位於北碚東陽街道先鋒村牛草壩社，是全線重點控製工程，設置平導1座，橫通道11處,隧道正線距蘭渝鐵路40米。

9月8日，新建寧波穿山港鐵路站後房建工程開工，拉開了新建寧波穿山港鐵路四電及相關工程施工的序幕。 開工儀式上，項目經理劉榮輝從施工安全質量管控、施工進度、文明施工等四個方麵對下步工程建設的開展進行了整體部署和安排。

9月14日10時，隨著幸福灣站至朱家河站右線區間最後一節軌排鋪設完成，武漢地鐵陽邏線全線軌道貫通。 陽邏線途經江岸、黃陂和新洲三個區，從後湖大道站至陽邏金台站，全長35.02公裏，其中地下線及暗埋段9.43公裏，敞開段及地麵U形槽0.286公裏，高架線25.241公裏。

記者從中鐵六局遵餘高速公路項目部獲悉，該項目全長1407米的茅坪哨隧道右線開始進洞施工，這也是全線首座開始施工的長大隧道。 遵餘高速位於貴州省遵義市和黔南州境內，沿線經過餘慶縣、湄潭縣、甕安縣、播州區等4個縣（區），總投資130餘億。