近年來，青島市鐵路進入高速發展期，青連鐵路、濟青高鐵、濰萊高鐵等多條鐵路同時在建，明後年這些鐵路將陸續建成通車。據悉，到“十三五”末，青島市鐵路總裏程將達666公裏，建成以青島站、青島北站、青島西站、紅島站為樞紐，濟青高鐵、青連鐵路、膠濟客專、青榮城鐵。

記者從江西省公共資源交易網獲悉，贛深高鐵江西段監理招標已啟動，贛深高鐵江西段計劃於2017年10月開工，2021年9月竣工，總工期為48個月。此外，還將新建贛州西站。

9 月 13 日，記者從江蘇環保公眾網獲悉，近日，蘇南沿江鐵路的先期開工段站前工程開始環境影響報告公示。根據此前消息，蘇南沿江鐵路將於年內開工，這也意味著，這一先開段的開工時間也近在眼前了。 作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，蘇南沿江鐵路是長三角核心區域城際軌道交通網的骨幹線路。

9月13日，河北省衡水市發展和改革委員會黨組成員、副主任謝連仲在衡水市人民政府辦公室召開的新聞發布會上表示，石衡滄港城際鐵路項目今年年底將開工建設，該項目是構建京津冀城市群城際鐵路網，促進區域內產業協同發展，加快京津冀協同發展的重大項目。

9月13日，新疆晨報記者從阜康市住房與城鄉建設局委托自治區環保廳網站掛出的《阜康市至天山天池地方鐵路工程環境影響評價第二次公示》（簡稱《公示》）中了解到，阜康市至天池景區擬建鐵路線內容有所調整，和首次環評內容相比，此次內容對工程起點、線路全長和沿途設置車站等進行了重新調整。

城市發展無非是比拚人流、資金流、物流、信息流……而高鐵是所有這些"流"中,關鍵的一環。哪座城市在高鐵上落伍,衰落是大概率的事情。要不然也不會在近幾年出現,個別城市為爭奪高鐵站而發生的聲勢浩大的"戰爭"。

9月12日上午，成都市交委相關負責人做客“成都麵對麵·黨風政風熱線”節目，在線接受網友訪談時表示，蓉昆高鐵成都至自貢段項目前期工作正加快推進，目前，四川省鐵路產業投資集團已委托中鐵二院開展蓉昆高鐵成都至自貢段可研要件編製工作，計劃2018年開工。

近日，中國鐵路經濟規劃研究院官網掛出《新建贛州至深圳鐵路客運專線(廣東段)和平東站等8站建築概念設計方案征集信息公告》，根據站點建築概念設計方案征集信息公告顯示，位於東莞塘廈的東莞南站的車站麵積擴大為12000平方米，車站規模由原來的2台4線調整為4台8線。

近日，中國鐵路經濟規劃研究院官網掛出《新建贛州至深圳鐵路客運專線(廣東段)和平東站等8站建築概念設計方案征集信息公告》，根據站點建築概念設計方案征集信息公告顯示，位於東莞塘廈的東莞南站的車站麵積擴大為12000平方米，車站規模由原來的2台4線調整為4台8線。

9月13日，現代快報記者從江蘇環保公眾網獲悉，近日，蘇南沿江鐵路的先期開工段站前工程開始環境影響報告公示。根據此前消息，蘇南沿江鐵路將於年內開工，這也意味著，這一先開段的開工時間也近在眼前了。 作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，蘇南沿江鐵路是長三角核心區域城際軌道交通網的骨幹線路。