日前，記者從衡水市政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，衡水北站高鐵廣場主體已完工、石濟客專將於年底正式開通運營，石衡滄港城際鐵路預計年底動工。今年底，衡水市將進入高鐵時代。 石濟客專項目即石家莊至濟南的客運專線，正線全長323公裏，總投資450億元，設計速度250公裏／小時。

“複興號”動車組在京滬高鐵率先實現350公裏時速運營，我國由此成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家! 中國高鐵一直是中國人的驕傲，在又一個新的裏程碑來臨之際，全國多家媒體機構都在爭相報道該事件。

過去，大家對火車的印象是：徹夜排隊購票，擁擠的車廂，車上吵雜的叫賣聲，以及旅途中漫長的煎熬……如今，無論是商務洽談還是旅遊出行，高鐵都已成為人們的首選之一，在極速飛馳的過程中，還能欣賞沿途畫卷般的風景。泛珠區域內縱橫交錯的高鐵是中國高鐵時代中一張閃亮的名片。

一、項目概況 福州至廈門鐵路站前工程 1、工程概況： 新建福州至廈門鐵路位於福建省沿海地區，北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。正線長度277.42公裏，全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7個車站。

好消息，《龍岩市域軌道交通線網規劃》目前正在公示中，該規劃已通過龍岩中心城市規劃委員會2017年度第四次全體成員會議審議，原則通過。這意味著，不久的將來，龍岩將實現“輕軌”交通。

日前，政府和社會資本合作杭紹台鐵路PPP項目簽約儀式在省人民大會堂舉行，省長袁家軍見證簽約，常務副省長馮飛致辭，副省長高興夫代表省政府與民營資本聯合體的複星商業等8家企業簽署杭紹台鐵路投資合同。我委李學忠主任介紹項目基本情況並見證簽約，徐幸副主任參加簽約儀式。

近年來，青島市鐵路進入高速發展期，青連鐵路、濟青高鐵、濰萊高鐵等多條鐵路同時在建，明後年這些鐵路將陸續建成通車。據悉，到“十三五”末，青島市鐵路總裏程將達666公裏，建成以青島站、青島北站、青島西站、紅島站為樞紐，濟青高鐵、青連鐵路、膠濟客專、青榮城鐵。

記者從江西省公共資源交易網獲悉，贛深高鐵江西段監理招標已啟動，贛深高鐵江西段計劃於2017年10月開工，2021年9月竣工，總工期為48個月。此外，還將新建贛州西站。

9 月 13 日，記者從江蘇環保公眾網獲悉，近日，蘇南沿江鐵路的先期開工段站前工程開始環境影響報告公示。根據此前消息，蘇南沿江鐵路將於年內開工，這也意味著，這一先開段的開工時間也近在眼前了。 作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，蘇南沿江鐵路是長三角核心區域城際軌道交通網的骨幹線路。

9月13日，河北省衡水市發展和改革委員會黨組成員、副主任謝連仲在衡水市人民政府辦公室召開的新聞發布會上表示，石衡滄港城際鐵路項目今年年底將開工建設，該項目是構建京津冀城市群城際鐵路網，促進區域內產業協同發展，加快京津冀協同發展的重大項目。