黨的十八大以來，圍繞京津冀交通一體化率先突破，河北省高速公路建設加快推進，打通、拓寬北京至昆明高速公路、北京大外環河北段等“斷頭路”“瓶頸路”12條。全省五年新增高速公路1746公裏，高速公路通車裏程居全國第三位。今年又加快推進了太行山、京秦等高速公路建設，天津至石家莊、延慶至崇禮高速公路也已開工建設1.2公裏的路不長，但在三河市燕郊鎮居民周紅科眼裏卻意義非凡。

由於工作原因，周紅科經常往返於北京與燕郊之間，而作為從燕郊進京主要通道的G102國道，周紅科每個星期都要走上兩三次。“這條路是出了名的堵車，不到10公裏的路，走上兩三個小時是常有的事。”周紅科說。

不過，從燕郊到北京之間很快就會增加一條快速通道。今年年底前，京秦(北京至秦皇島)高速公路京冀連接線段1.2公裏將要修通，該條高速公路北京段6.3公裏的路也將同時通車。“這樣，從高速路口到北京東六環，不堵車的情況下隻有10分鍾的車程。”周紅科滿臉期待。

京秦高速公路是京津冀間的一條斷頭路。目前在河北省境內還有1.2公裏的京冀連接線段、3.8公裏冀津連接線段以及38公裏的大安鎮至平安城段尚未修通。去年，該省開始修建這幾條路段，按照計劃，京冀連接線段和冀津連接線段今年年底實現通車，大安鎮至平安城段年底前完成主體工程。

和周紅科一樣對京秦高速公路充滿期待的還有遵化市平安汽車運輸隊總經理唐健民，他幾乎每隔幾天就要打聽一下工程的進度。從東北地區往北京和天津等地運輸大米是他所在公司的主要業務。

“這條路打通後我們公司3分鍾內就能上高速，3個小時內就能到北京。”唐健民興奮地說，公司在時間和各項費用開支上都將節省一半。

黨的十八大以來，圍繞京津冀交通一體化率先突破，我省高速公路建設加快推進。

打通、拓寬北京至昆明高速公路、北京大外環河北段等“斷頭路”“瓶頸路”12條、共1400餘公裏，今年又加快推進了太行山、京秦等高速公路建設，天津至石家莊、延慶至崇禮高速公路也已開工建設。

五年內，全省高速公路總投資2096億元，新增高速公路1746公裏，高速公路通車裏程達6502公裏，居全國第三位，高速公路覆蓋全省11個設區市，基本實現縣縣通高速。

一條條貫通的交通大動脈，在便利人們出行的同時，也為經濟發展注入新動能。在石家莊、保定等環城高速公路出口，形成了一個個衛星城鎮和經濟開發區。西柏坡、北戴河、白洋澱等都建成了直達景區的高速公路，增強了旅遊資源的吸引力，帶動了當地百姓脫貧致富。張北、阜平、淶源、涉縣等偏遠山區都通了高速公路，直達設區市的時間由原來的三四個小時，縮短為1個小時，加快了農產品的外運。

“‘十三五’期間，河北省高速公路將進一步加密拓展，高速公路裏程力爭達到9000公裏，覆蓋所有縣級節點。”省交通運輸廳相關負責人表示。(本文來自長城網)