“2017年，拉林鐵路隧道施工進入攻堅階段，路基、橋梁工程進入收尾衝刺階段。”青藏鐵路公司建設管理部主任龔懷明26日在媒體座談會上表示。 拉林鐵路起自西藏自治區首府拉薩市，終點為“雪域江南”林芝市，沿雅魯藏布江而下。

日前，重慶鐵路樞紐東環線最長隧道——箱子坡隧道開工建設。北碚水土施工現場，為提高工作效率，工人們對5232米長的箱子坡隧道采用了隧道斜井的施工方法。

重慶鐵路樞紐東環線目前正在加緊建設中。

近日，中交二航局成功中標新建福州至廈門高速鐵路，中標金額約30億元，工期60個月。根據規劃，福廈高鐵將於9月底正式開工，並於2022年建成通車，屆時福州到廈門行程將縮短至一小時以內。

2017年9月24日上午9時，在濟青高鐵臨淄北至青州北區間I-13實驗錨段內，接觸網首條承力索開始架設。經過一個半小時，在施工人員嫻熟的操作下，1373.4米長的承力索順利架設到位。該承力索的成功架設，標誌著由中鐵電氣化局承建的濟青高鐵四電1標接觸網工程線索架設正式展開。

23日，省政府新聞辦“砥礪奮進的五年”紅河專場新聞發布會舉行。紅河州委常委、常務副州長李石鬆表示，紅河州加快實施一批重大綜合交通項目，目前，“縣縣通高速”項目全部開工；開工建設元陽哈尼梯田機場、彌勒通用機場試驗段工程，彌蒙高鐵。

9月20日，由濟南市節能評審中心組織的新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段（聊城地區）社會穩定風險分析公眾參與公示結束。根據公示，鄭濟高鐵山東段由聊城莘縣進入山東省境內，途經聊城莘縣、聊城陽穀縣、聊城東昌府區、聊城茌平縣，德州齊河縣，濟南長清區、濟南槐蔭區，並計劃年底前開工。

日前,昌贛高鐵(南昌至贛州)各項工程進展順利,架梁任務已完成80%。

記者昨日從市發改局了解到，途經東莞境內的第二條高鐵線路贛深高鐵又有新消息——贛深高鐵東莞段有望今年年內開建。而位於東莞塘廈的東莞南站高鐵站也實現了擴容，站房建築麵積從原來的4000平方米擴大到了12000平方米，是原設計容量的3倍，站台和軌道線的數量也從原來的2個站台。

近日，徐宿淮鹽鐵路（宿遷段）泗陽站站場改造工程正式啟動，標誌著徐宿淮鹽鐵路（宿遷段）工程建設進入了嶄新的階段。 徐宿淮鹽鐵路泗陽站位於泗陽縣史集鎮洪南村,該站位於現有火車站對側，設計采用兩站合一的設計理念，在原有的站台新增旅客天橋和出口通道各1座。